Проблемы с учетом китайца!

Сообщений в теме: 291

Кто столкнулся с данной ситуацией? Купили в 2012 году 2 новых shacman f2000. Сейчас вызывают в ГИБДД и говорят, что аннулируют учет. Якобы они не соответствуют классу Евро 4, указанному в ПТС. Что делать?

Кто столкнулся с данной ситуацией? Купили в 2012 году 2 новых shacman f2000. Сейчас вызывают в ГИБДД и говорят, что аннулируют учет. Якобы они не соответствуют классу Евро 4, указанному в ПТС. Что делать?

по налогам не знаю. я купил у частного лица.машина стояла на люберецким учетом

Вложенные цитаты
Кто столкнулся с данной ситуацией? Купили в 2012 году 2 новых shacman f2000. Сейчас вызывают в ГИБДД и говорят, что аннулируют учет. Якобы они не соответствуют классу Евро 4, указанному в ПТС. Что делать?
по налогам не знаю. я купил у частного лица. машина стояла на люберецким учетом

Ну коль уж все прозрачно, поясню схему казахстана. Уж не помню мож ранее писал, не обессудьте если повторяюсь:
Что такое ЕВРО? у нас это экологический класс, а в казахстане называется по другому не помню) - юридически два понятия принципиально разные…так вот у нас он определяется сертификатом на выхлоп, а у них … ))) у них нет сертификатов ))) у них есть таблица по выпуску страны и году выпуска машины ))) все машины с китая выпущеные с 2008 допустим считаются евро3 ))) вот так - на глазок )))
итак, вы завезя машину с китая в казахстан 2012 года - уже предполагаете что она евро-3 и вам дают сертификат в казахстане что машина ЗАМЕТЬТЕ! соответствует классу принятому в казахстане (на тот момент евро2 минимум) - т.е. ему соответствуют ЕВРО2, ЕВРО3, ЕВРО4, ЕВРО10… всё что больше )))
далее ввозиться в россию…ну а тут уже кому как по цене пройти надо )))
если для лизингов и на большой спектр покупателя то ввозить на ООО + 18% ндс к оплате
а вот если эконом класс - то на физика - там не надо ндс платить, получается цена казахстана + перегон и всё…
вообщем порешали, отдали конечнику… в суд на кого?! да хз, я уже несколько месяцев думаю, поидее за благовещенск надо на органы сертификации - что они выдали сертификаты левые…а вот с казахстанскими машинами…сложнее…там нет сертификатов…
вообще что такое суд? 8-20 месяцев, пошлина при такой сумме 50-60 тыр, юрист 50-80 тыр на начальном этапе, при непонятном ответчике и не известном решении …стоит ли?!

Вложенные цитаты
Кто столкнулся с данной ситуацией? Купили в 2012 году 2 новых shacman f2000. Сейчас вызывают в ГИБДД и говорят, что аннулируют учет. Якобы они не соответствуют классу Евро 4, указанному в ПТС. Что делать?
по налогам не знаю. я купил у частного лица. машина стояла на люберецким учетом
Ну коль уж все прозрачно, поясню схему казахстана. Уж не помню мож ранее писал, не обессудьте если повторяюсь:
Что такое ЕВРО? у нас это экологический класс, а в казахстане называется по другому не помню) - юридически два понятия принципиально разные…так вот у нас он определяется сертификатом на выхлоп, а у них … ))) у них нет сертификатов ))) у них есть таблица по выпуску страны и году выпуска машины ))) все машины с китая выпущеные с 2008 допустим считаются евро3 ))) вот так - на глазок )))
итак, вы завезя машину с китая в казахстан 2012 года - уже предполагаете что она евро-3 и вам дают сертификат в казахстане что машина ЗАМЕТЬТЕ! соответствует классу принятому в казахстане (на тот момент евро2 минимум) - т.е. ему соответствуют ЕВРО2, ЕВРО3, ЕВРО4, ЕВРО10… всё что больше )))
далее ввозиться в россию…ну а тут уже кому как по цене пройти надо )))
если для лизингов и на большой спектр покупателя то ввозить на ООО + 18% ндс к оплате
а вот если эконом класс - то на физика - там не надо ндс платить, получается цена казахстана + перегон и всё…
вообщем порешали, отдали конечнику… в суд на кого?! да хз, я уже несколько месяцев думаю, поидее за благовещенск надо на органы сертификации - что они выдали сертификаты левые…а вот с казахстанскими машинами…сложнее…там нет сертификатов…
вообще что такое суд? 8-20 месяцев, пошлина при такой сумме 50-60 тыр, юрист 50-80 тыр на начальном этапе, при непонятном ответчике и не известном решении …стоит ли?!

ЯН ВЛАДИМИРОВИЧ ПОЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ ФИЗ ЛИЦО ПОКУПАЕТ МАШИНУ В КАЗАХСТАНЕ ЕВРО 3 ТО У НАС ЕЕ ПОСТАВЯТ НА УЧЕТ

Вложенные цитаты
Кто столкнулся с данной ситуацией? Купили в 2012 году 2 новых shacman f2000. Сейчас вызывают в ГИБДД и говорят, что аннулируют учет. Якобы они не соответствуют классу Евро 4, указанному в ПТС. Что делать?
по налогам не знаю. я купил у частного лица. машина стояла на люберецким учетом
Ну коль уж все прозрачно, поясню схему казахстана. Уж не помню мож ранее писал, не обессудьте если повторяюсь:
Что такое ЕВРО? у нас это экологический класс, а в казахстане называется по другому не помню) - юридически два понятия принципиально разные…так вот у нас он определяется сертификатом на выхлоп, а у них … ))) у них нет сертификатов ))) у них есть таблица по выпуску страны и году выпуска машины ))) все машины с китая выпущеные с 2008 допустим считаются евро3 ))) вот так - на глазок )))
итак, вы завезя машину с китая в казахстан 2012 года - уже предполагаете что она евро-3 и вам дают сертификат в казахстане что машина ЗАМЕТЬТЕ! соответствует классу принятому в казахстане (на тот момент евро2 минимум) - т.е. ему соответствуют ЕВРО2, ЕВРО3, ЕВРО4, ЕВРО10… всё что больше )))
далее ввозиться в россию…ну а тут уже кому как по цене пройти надо )))
если для лизингов и на большой спектр покупателя то ввозить на ООО + 18% ндс к оплате
а вот если эконом класс - то на физика - там не надо ндс платить, получается цена казахстана + перегон и всё…
вообщем порешали, отдали конечнику… в суд на кого?! да хз, я уже несколько месяцев думаю, поидее за благовещенск надо на органы сертификации - что они выдали сертификаты левые…а вот с казахстанскими машинами…сложнее…там нет сертификатов…
вообще что такое суд? 8-20 месяцев, пошлина при такой сумме 50-60 тыр, юрист 50-80 тыр на начальном этапе, при непонятном ответчике и не известном решении …стоит ли?!
ЯН ВЛАДИМИРОВИЧ ПОЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ ФИЗ ЛИЦО ПОКУПАЕТ МАШИНУ В КАЗАХСТАНЕ ЕВРО 3 ТО У НАС ЕЕ ПОСТАВЯТ НА УЧЕТ

В этом году точно НЕТ (уже евро4), в прошлом году тоже не могли как евро3, поэтому и делали как евро4, дело связано с далёким 2010 годом.
Тогда должны были перейдти на евро4, но переход отодвинули на 2013 года, с одним НО… евро3 в эти года разрешить ввозить только тем производителям у кого были действующие сертификаты евро3 на конец 2010 года - т.е. их продлили, а новые сертификаты ЕВРО3 - не выдавать, только ЕВРО4. Поэтому те машины которые шли с завода у кого были сертификаты Хово и Шангси на ЕВРО3 - ввозились нормально, на те модели и марки на которые не было ЕВРО3 сертификата - новые уже выдать не могли (хоть физ хоть юр лицо), выдавали только ЕВРО4. Поэтому и пришлось маскировать ЕВРО2 под ЕВРО4 а не ЕВРО3.

Вложенные цитаты
Кто столкнулся с данной ситуацией? Купили в 2012 году 2 новых shacman f2000. Сейчас вызывают в ГИБДД и говорят, что аннулируют учет. Якобы они не соответствуют классу Евро 4, указанному в ПТС. Что делать?
по налогам не знаю. я купил у частного лица. машина стояла на люберецким учетом
Ну коль уж все прозрачно, поясню схему казахстана. Уж не помню мож ранее писал, не обессудьте если повторяюсь:
Что такое ЕВРО? у нас это экологический класс, а в казахстане называется по другому не помню) - юридически два понятия принципиально разные…так вот у нас он определяется сертификатом на выхлоп, а у них … ))) у них нет сертификатов ))) у них есть таблица по выпуску страны и году выпуска машины ))) все машины с китая выпущеные с 2008 допустим считаются евро3 ))) вот так - на глазок )))
итак, вы завезя машину с китая в казахстан 2012 года - уже предполагаете что она евро-3 и вам дают сертификат в казахстане что машина ЗАМЕТЬТЕ! соответствует классу принятому в казахстане (на тот момент евро2 минимум) - т.е. ему соответствуют ЕВРО2, ЕВРО3, ЕВРО4, ЕВРО10… всё что больше )))
далее ввозиться в россию…ну а тут уже кому как по цене пройти надо )))
если для лизингов и на большой спектр покупателя то ввозить на ООО + 18% ндс к оплате
а вот если эконом класс - то на физика - там не надо ндс платить, получается цена казахстана + перегон и всё…
вообщем порешали, отдали конечнику… в суд на кого?! да хз, я уже несколько месяцев думаю, поидее за благовещенск надо на органы сертификации - что они выдали сертификаты левые…а вот с казахстанскими машинами…сложнее…там нет сертификатов…
вообще что такое суд? 8-20 месяцев, пошлина при такой сумме 50-60 тыр, юрист 50-80 тыр на начальном этапе, при непонятном ответчике и не известном решении …стоит ли?!
ЯН ВЛАДИМИРОВИЧ ПОЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ ФИЗ ЛИЦО ПОКУПАЕТ МАШИНУ В КАЗАХСТАНЕ ЕВРО 3 ТО У НАС ЕЕ ПОСТАВЯТ НА УЧЕТ

И ещё раз - не путайте понятия “ПОСТАВИТЬ НА УЧЕТ” и “ВЫПУСТИТЬ В ОБОРОТ”
первое понятие это ГИБДД - вам не могут отказать даже в этом году поставить на учет машину евро1, только при условии что она была ВЫПУЩЕНА В ОБОРОТ правильно. Т.е. выдан птс таможенным органом в то время когда действовал техрегламент позволяющий сделать это законно.

Вложенные цитаты
Кто столкнулся с данной ситуацией? Купили в 2012 году 2 новых shacman f2000. Сейчас вызывают в ГИБДД и говорят, что аннулируют учет. Якобы они не соответствуют классу Евро 4, указанному в ПТС. Что делать?
по налогам не знаю. я купил у частного лица. машина стояла на люберецким учетом
Ну коль уж все прозрачно, поясню схему казахстана. Уж не помню мож ранее писал, не обессудьте если повторяюсь:
Что такое ЕВРО? у нас это экологический класс, а в казахстане называется по другому не помню) - юридически два понятия принципиально разные…так вот у нас он определяется сертификатом на выхлоп, а у них … ))) у них нет сертификатов ))) у них есть таблица по выпуску страны и году выпуска машины ))) все машины с китая выпущеные с 2008 допустим считаются евро3 ))) вот так - на глазок )))
итак, вы завезя машину с китая в казахстан 2012 года - уже предполагаете что она евро-3 и вам дают сертификат в казахстане что машина ЗАМЕТЬТЕ! соответствует классу принятому в казахстане (на тот момент евро2 минимум) - т.е. ему соответствуют ЕВРО2, ЕВРО3, ЕВРО4, ЕВРО10… всё что больше )))
далее ввозиться в россию…ну а тут уже кому как по цене пройти надо )))
если для лизингов и на большой спектр покупателя то ввозить на ООО + 18% ндс к оплате
а вот если эконом класс - то на физика - там не надо ндс платить, получается цена казахстана + перегон и всё…
вообщем порешали, отдали конечнику… в суд на кого?! да хз, я уже несколько месяцев думаю, поидее за благовещенск надо на органы сертификации - что они выдали сертификаты левые…а вот с казахстанскими машинами…сложнее…там нет сертификатов…
вообще что такое суд? 8-20 месяцев, пошлина при такой сумме 50-60 тыр, юрист 50-80 тыр на начальном этапе, при непонятном ответчике и не известном решении …стоит ли?!
ЯН ВЛАДИМИРОВИЧ ПОЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ ФИЗ ЛИЦО ПОКУПАЕТ МАШИНУ В КАЗАХСТАНЕ ЕВРО 3 ТО У НАС ЕЕ ПОСТАВЯТ НА УЧЕТ
И ещё раз - не путайте понятия “ПОСТАВИТЬ НА УЧЕТ” и “ВЫПУСТИТЬ В ОБОРОТ”
первое понятие это ГИБДД - вам не могут отказать даже в этом году поставить на учет машину евро1, только при условии что она была ВЫПУЩЕНА В ОБОРОТ правильно. Т.е. выдан птс таможенным органом в то время когда действовал техрегламент позволяющий сделать это законно.

извените не понял ведь таможня в казахстане даёт добро а у нас единый таможеный союз и что можно тогда 2012 года машины евро 3 или нельзя поставить на учет или выпустить в оборот

Вложенные цитаты
Кто столкнулся с данной ситуацией? Купили в 2012 году 2 новых shacman f2000. Сейчас вызывают в ГИБДД и говорят, что аннулируют учет. Якобы они не соответствуют классу Евро 4, указанному в ПТС. Что делать?
по налогам не знаю. я купил у частного лица. машина стояла на люберецким учетом
Ну коль уж все прозрачно, поясню схему казахстана. Уж не помню мож ранее писал, не обессудьте если повторяюсь:
Что такое ЕВРО? у нас это экологический класс, а в казахстане называется по другому не помню) - юридически два понятия принципиально разные…так вот у нас он определяется сертификатом на выхлоп, а у них … ))) у них нет сертификатов ))) у них есть таблица по выпуску страны и году выпуска машины ))) все машины с китая выпущеные с 2008 допустим считаются евро3 ))) вот так - на глазок )))
итак, вы завезя машину с китая в казахстан 2012 года - уже предполагаете что она евро-3 и вам дают сертификат в казахстане что машина ЗАМЕТЬТЕ! соответствует классу принятому в казахстане (на тот момент евро2 минимум) - т.е. ему соответствуют ЕВРО2, ЕВРО3, ЕВРО4, ЕВРО10… всё что больше )))
далее ввозиться в россию…ну а тут уже кому как по цене пройти надо )))
если для лизингов и на большой спектр покупателя то ввозить на ООО + 18% ндс к оплате
а вот если эконом класс - то на физика - там не надо ндс платить, получается цена казахстана + перегон и всё…
вообщем порешали, отдали конечнику… в суд на кого?! да хз, я уже несколько месяцев думаю, поидее за благовещенск надо на органы сертификации - что они выдали сертификаты левые…а вот с казахстанскими машинами…сложнее…там нет сертификатов…
вообще что такое суд? 8-20 месяцев, пошлина при такой сумме 50-60 тыр, юрист 50-80 тыр на начальном этапе, при непонятном ответчике и не известном решении …стоит ли?!
ЯН ВЛАДИМИРОВИЧ ПОЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ ФИЗ ЛИЦО ПОКУПАЕТ МАШИНУ В КАЗАХСТАНЕ ЕВРО 3 ТО У НАС ЕЕ ПОСТАВЯТ НА УЧЕТ
И ещё раз - не путайте понятия “ПОСТАВИТЬ НА УЧЕТ” и “ВЫПУСТИТЬ В ОБОРОТ”
первое понятие это ГИБДД - вам не могут отказать даже в этом году поставить на учет машину евро1, только при условии что она была ВЫПУЩЕНА В ОБОРОТ правильно. Т.е. выдан птс таможенным органом в то время когда действовал техрегламент позволяющий сделать это законно.

А как доказать гаишникам, что они не имеют права отказать мне в снятии а/м с учета? ))) Он смотрит на тебя с довольным лицом и говорит, что не буду снимать и все! ))) Хотя у меня евро 3 растаможенная в 2008 году.

Вложенные цитаты
Кто столкнулся с данной ситуацией? Купили в 2012 году 2 новых shacman f2000. Сейчас вызывают в ГИБДД и говорят, что аннулируют учет. Якобы они не соответствуют классу Евро 4, указанному в ПТС. Что делать?
по налогам не знаю. я купил у частного лица. машина стояла на люберецким учетом
Ну коль уж все прозрачно, поясню схему казахстана. Уж не помню мож ранее писал, не обессудьте если повторяюсь:
Что такое ЕВРО? у нас это экологический класс, а в казахстане называется по другому не помню) - юридически два понятия принципиально разные…так вот у нас он определяется сертификатом на выхлоп, а у них … ))) у них нет сертификатов ))) у них есть таблица по выпуску страны и году выпуска машины ))) все машины с китая выпущеные с 2008 допустим считаются евро3 ))) вот так - на глазок )))
итак, вы завезя машину с китая в казахстан 2012 года - уже предполагаете что она евро-3 и вам дают сертификат в казахстане что машина ЗАМЕТЬТЕ! соответствует классу принятому в казахстане (на тот момент евро2 минимум) - т.е. ему соответствуют ЕВРО2, ЕВРО3, ЕВРО4, ЕВРО10… всё что больше )))
далее ввозиться в россию…ну а тут уже кому как по цене пройти надо )))
если для лизингов и на большой спектр покупателя то ввозить на ООО + 18% ндс к оплате
а вот если эконом класс - то на физика - там не надо ндс платить, получается цена казахстана + перегон и всё…
вообщем порешали, отдали конечнику… в суд на кого?! да хз, я уже несколько месяцев думаю, поидее за благовещенск надо на органы сертификации - что они выдали сертификаты левые…а вот с казахстанскими машинами…сложнее…там нет сертификатов…
вообще что такое суд? 8-20 месяцев, пошлина при такой сумме 50-60 тыр, юрист 50-80 тыр на начальном этапе, при непонятном ответчике и не известном решении …стоит ли?!
ЯН ВЛАДИМИРОВИЧ ПОЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ ФИЗ ЛИЦО ПОКУПАЕТ МАШИНУ В КАЗАХСТАНЕ ЕВРО 3 ТО У НАС ЕЕ ПОСТАВЯТ НА УЧЕТ
И ещё раз - не путайте понятия “ПОСТАВИТЬ НА УЧЕТ” и “ВЫПУСТИТЬ В ОБОРОТ”
первое понятие это ГИБДД - вам не могут отказать даже в этом году поставить на учет машину евро1, только при условии что она была ВЫПУЩЕНА В ОБОРОТ правильно. Т.е. выдан птс таможенным органом в то время когда действовал техрегламент позволяющий сделать это законно.
А как доказать гаишникам, что они не имеют права отказать мне в снятии а/м с учета? ))) Он смотрит на тебя с довольным лицом и говорит, что не буду снимать и все! ))) Хотя у меня евро 3 растаможенная в 2008 году.

а вы в письменном виде обратитесь и пусть он вам на ваше обращение напишет ответ отсутствие ответа заверьте свидетелем и в прокуратуру

Вложенные цитаты
Кто столкнулся с данной ситуацией? Купили в 2012 году 2 новых shacman f2000. Сейчас вызывают в ГИБДД и говорят, что аннулируют учет. Якобы они не соответствуют классу Евро 4, указанному в ПТС. Что делать?
по налогам не знаю. я купил у частного лица. машина стояла на люберецким учетом
Ну коль уж все прозрачно, поясню схему казахстана. Уж не помню мож ранее писал, не обессудьте если повторяюсь:
Что такое ЕВРО? у нас это экологический класс, а в казахстане называется по другому не помню) - юридически два понятия принципиально разные…так вот у нас он определяется сертификатом на выхлоп, а у них … ))) у них нет сертификатов ))) у них есть таблица по выпуску страны и году выпуска машины ))) все машины с китая выпущеные с 2008 допустим считаются евро3 ))) вот так - на глазок )))
итак, вы завезя машину с китая в казахстан 2012 года - уже предполагаете что она евро-3 и вам дают сертификат в казахстане что машина ЗАМЕТЬТЕ! соответствует классу принятому в казахстане (на тот момент евро2 минимум) - т.е. ему соответствуют ЕВРО2, ЕВРО3, ЕВРО4, ЕВРО10… всё что больше )))
далее ввозиться в россию…ну а тут уже кому как по цене пройти надо )))
если для лизингов и на большой спектр покупателя то ввозить на ООО + 18% ндс к оплате
а вот если эконом класс - то на физика - там не надо ндс платить, получается цена казахстана + перегон и всё…
вообщем порешали, отдали конечнику… в суд на кого?! да хз, я уже несколько месяцев думаю, поидее за благовещенск надо на органы сертификации - что они выдали сертификаты левые…а вот с казахстанскими машинами…сложнее…там нет сертификатов…
вообще что такое суд? 8-20 месяцев, пошлина при такой сумме 50-60 тыр, юрист 50-80 тыр на начальном этапе, при непонятном ответчике и не известном решении …стоит ли?!
ЯН ВЛАДИМИРОВИЧ ПОЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ ФИЗ ЛИЦО ПОКУПАЕТ МАШИНУ В КАЗАХСТАНЕ ЕВРО 3 ТО У НАС ЕЕ ПОСТАВЯТ НА УЧЕТ
И ещё раз - не путайте понятия “ПОСТАВИТЬ НА УЧЕТ” и “ВЫПУСТИТЬ В ОБОРОТ”
первое понятие это ГИБДД - вам не могут отказать даже в этом году поставить на учет машину евро1, только при условии что она была ВЫПУЩЕНА В ОБОРОТ правильно. Т.е. выдан птс таможенным органом в то время когда действовал техрегламент позволяющий сделать это законно.
извените не понял ведь таможня в казахстане даёт добро а у нас единый таможеный союз и что можно тогда 2012 года машины евро 3 или нельзя поставить на учет или выпустить в оборот

Таможенный союз - это не одно общее гос-во, это согласованные пошлины, чтобы их два раза не платить, впервый раз в казахстане второй раз при ввозе в россию. НДС в каждой стране все равно платить как раньше. В Казахстане до января 2013 года действовал евро2, у нас с 2008 года евро3. Теперь у них евро3, а у нас евро4 - поэтому требования к нормам и сертификации разные. В целом по другим видам товара кроме машин у нас так то да - таможенный союз и все гараздо проще, а вот по автотехнике не могут прийдти к единству - казахстан не хочет идти у нас на поводу - ему то КАМАЗ нах не сдался, а своего производства чтоб поддерживать нет.
по поводу 2012 года евро3 - если машина была ввезена в до января 2013 года и получен российский птс на евро3 то естественно поставить на учет можно без ограничений, с января 2013 года уже евро3 машину растаможить не получиться и соответственно получить птс.
По поводу отказа снять с регистрации - это самопроизвол на региональном уровне, во многих областях такое стало происходить…в ГИБДД запутались и отказывают всем подряд. Тут совет дан верный - письменный запрос на обоснование, и жалоба в прокуратуру и другие инстанции.
Если есть ПТС и он не аннулирован - то вы имеете права совершать все регистрационные действия с авто - не зависимо какие расследования идут по схожим случаям.

Сегодня разговаривал с продавцами аннулированной техники, так вот они пробуют через суд восстановить регистрацию в ГИБДД, пока правда одной машины в качестве пробного шара. Сегодня выслали мне документы:

Сегодня разговаривал с продавцами аннулированной техники, так вот они пробуют через суд восстановить регистрацию в ГИБДД, пока правда одной машины в качестве пробного шара. Сегодня выслали мне документы:

ждём чем закончится. но менря удивляет всё же автомобили все одинаковые но дёргают единичные как будто бы тока они не соответствуют

Сегодня разговаривал с продавцами аннулированной техники, так вот они пробуют через суд восстановить регистрацию в ГИБДД, пока правда одной машины в качестве пробного шара. Сегодня выслали мне документы:

Любопытно, примет ли суд к рассмотрению. Тут есть подвох в том что никто ей не запретил распоряжаться и отчуждать - она может хоть на запчасти продать, хоть назад в казахстан - там нормально прокатит, хоть в кузове землянику растить…эксплуатировать нельзя насколько я понимаю. Регистрация аннулирована, а не право собственности - таким образом автомобиль и остался у неё…следовательно тут скорее действия ГАИ оправдают и отправят подавать в суд на продавца…он же говорил что машина нормально растаможена…а тот в свою очередь уж и должен доказать что не знал что завез и его обманул сертификационный центр…
вообщем не понятно всё…а тем более у нас в России суды вообще выносят очень интересные поставноления иной раз…посомтримс )))

Вложенные цитаты
Сегодня разговаривал с продавцами аннулированной техники, так вот они пробуют через суд восстановить регистрацию в ГИБДД, пока правда одной машины в качестве пробного шара. Сегодня выслали мне документы:
Любопытно, примет ли суд к рассмотрению. Тут есть подвох в том что никто ей не запретил распоряжаться и отчуждать - она может хоть на запчасти продать, хоть назад в казахстан - там нормально прокатит, хоть в кузове землянику растить…эксплуатировать нельзя насколько я понимаю. Регистрация аннулирована, а не право собственности - таким образом автомобиль и остался у неё…следовательно тут скорее действия ГАИ оправдают и отправят подавать в суд на продавца…он же говорил что машина нормально растаможена…а тот в свою очередь уж и должен доказать что не знал что завез и его обманул сертификационный центр…
вообщем не понятно всё…а тем более у нас в России суды вообще выносят очень интересные поставноления иной раз…посомтримс )))

если анулирован птс то каким образом я остаюсь собственником?

Вложенные цитаты
Сегодня разговаривал с продавцами аннулированной техники, так вот они пробуют через суд восстановить регистрацию в ГИБДД, пока правда одной машины в качестве пробного шара. Сегодня выслали мне документы:
Любопытно, примет ли суд к рассмотрению. Тут есть подвох в том что никто ей не запретил распоряжаться и отчуждать - она может хоть на запчасти продать, хоть назад в казахстан - там нормально прокатит, хоть в кузове землянику растить…эксплуатировать нельзя насколько я понимаю. Регистрация аннулирована, а не право собственности - таким образом автомобиль и остался у неё…следовательно тут скорее действия ГАИ оправдают и отправят подавать в суд на продавца…он же говорил что машина нормально растаможена…а тот в свою очередь уж и должен доказать что не знал что завез и его обманул сертификационный центр…
вообщем не понятно всё…а тем более у нас в России суды вообще выносят очень интересные поставноления иной раз…посомтримс )))
если анулирован птс то каким образом я остаюсь собственником?

у физлиц сложно сказать, у юрлиц путем передачи счёт-фактуры и накладной - они являются (как чек) подтверждением права собственности. Просто теперь машина имеет статус не авто а просто товара (как запчасть) - может я ошибаюсь. Тут я не селен, скорее юристы должны знать.

Что-то все затихли…

Что-то все затихли…

ждём от тебя известий

Вложенные цитаты
Напишите свои телефоны чтоб объедениться и решить эту проблему, группой будет проще.
Не проще, а на более долгий срок.
.
обьедениться и нанять юриста пусть он занимается все дешевле чем одному разруливать такую ситуацию это же уму не постижимо как может так быть что купив токай не дешовый товар зарегистрировав его получив все документы и узнать потом что тебя кинули
Форум ЗоЗПП

Александ был бы очень благодарен за контакты юристов! Заранее спасибо

Что-то все затихли…

как там с продолжением? или всё так же тишина?

Альберт, напишите Ваши контакты, у меня тоже такая ситуация как и у вас.

А если данный вопрос задать Путину, когда он отвечать в прямом эфире будет, мол купили добросовестно, оформили кредиты, ПТС выданы были, сертификаты отменили и признали, что они были выданы с нарушением и восстанавливать их они не собираются, как быть людям в нашем правовом государстве!

Карта весового контроля

Калькулятор перевозок

Игры