Уважаемые владельцы тонаров и самосвалов! Пора повышать тарифы на перевозку!

Вложенные цитаты

Уважаемые владельцы тонаров и самосвалов! Пора повышать тарифы на перевозку нерудных материалов! Цены на запчасти для грузовых машин повысились от 30 до 100%! Солярка дорожает! Себестоимость перевозки изменилась! Тарифы на перевозку для тонара должна стартовать от 5 руб. куб/км. самосвала от 8 руб. куб/км.

Ахахахаах чухнулись! Скажите спасибо армянтрансу и товарищам С ИП и ЧП! засранцы которые сбили все цены, и хер вы их поднимите, т.к. армянетранс ни куда не денется! а вот ИП и ЧП наконец то начали жать! Доходит до смешного, объява на перевозку щебня из Домодедово в а\п Домодедово 24ч, 2500т в сутки, одиночки и тонары, так цены выставили в
55р\т за 23км. бредятина.

Уважаемые владельцы тонаров и самосвалов! Пора повышать тарифы на перевозку нерудных материалов! Цены на запчасти для грузовых машин повысились от 30 до 100%! Солярка дорожает! Себестоимость перевозки изменилась! Тарифы на перевозку для тонара должна стартовать от 5 руб. куб/км. самосвала от 8 руб. куб/км.

Вложенные цитаты

Алексей мы говори о вашей фантазии где вы песок реализуете за 1650 руб или подождите дополнительные расходы на 1000 кубов не 1000 000 руб. Вроде с математикой у меня всю жизнь было хорошо! Так что бред то простите не я пишу а вы! И прошу не утверждать! Карьерный песок начинается не от 250 руб а от 120 руб не вводите людей в заблуждение! Ваши утверждения беспочвенны! Если вам песок обходиться в 50 % и грузоперевозка встает в 50 % тогда так и пишите а не за всех говорите! На сколько я помню всю жизнь цифра была 30% песок и 70 % доставка эт касаемо песка. И по сей день имея карьер у меня так и выходит и ни как иначе!

Александр а я смотрю вы отличный практик?
Нашел у вас на сайте цитирую
Ни для кого не секрет, что в цене песка, поставляемого на объект заказчика, стоимость самого песка, как правило, составляет не более 50%. Оставшиеся 50% приходятся на его доставку до объекта заказчика.
Так вот Александр фифти фифти на песок ни когда-то и не было! Так что нечего тут людей упрекать в том что они безнадежные теоретики! Когда вы являетесь безнадежным практиком! И я Александр уверяю что ни один подрядчик будь он генеральным или субподрядчиком не пойдет на то, что за 1000 кубов песка у него возрастают расходы на 1 000 000. Вам сказки надо писать! А не поставками заниматься! Я б купил у вас книгу подумайте может правда проще сказки писать?

На сегодняшний день в условиях соблюдения правил перевозки по тоннажу считаю справедливой рыночной ценой на расстояние 100 км для одиночного самосвала от 8 р/м³/км, для сцепки - от 6 р/м³/км, на расстояние 50 км для одиночного самосвала от 10 р/м³/км, для сцепки - от 8 р/м³/км.

С уважением, Генеральный директор ООО “ТД Вектор” Осипов Алексей.

Очень интересно, а сколько при такой расценке должен получать водитель 3-х осного самосвала Shacman? Берем плечо 50 км.

Мы водителю одиночного самосвала на плече 50 км платим от 600 до 800 рублей в зависимости от сложности маршрута.

расчёт: 6м³*10р*50км=3000р.
гсм 40л*35р=1400р.
водитель 800р.
3000-1400-800=800 р - кэш для владельца самосвала. я бы сказала “чаевые”…

Екатерина а что так дорого солярку берете? и почему объём 6 м/куб…
10 куб*10 руб*50 это вообще то 5000 руб.
Так что 2800 вполне реальная цифра на 4-6 ходках
Да и раньше мало кто по 7 рублей ездил, и по 5 и по 6 за куб, а если и по 7 так ещё и ментам по любому отстегивали! Что сейчас такую истерию устраивать.
В третьих давайте смотреть объективно, возьмем бензовозчиков, за 10 кубовую бочку до 100 км стоит 400-500 это максимум! И там по 4-5 ходок в сутки не делают на одной машине! Максимум 2, а в основном 1! Так это ещё и “опасный груз” стоимость которого 300000 рублей (я дизель имею в виду) ДОПОГи всякие и т.д. А тут получается товар стоит 3000 рублей и перевозка СКОЛЬКО должна стоить? 10000? Я не перестану повторять о том что немного “подзажрались” раньше…а сейчас немного спустили на землю

Все правильно, европейский трёхосный самосвал по закону может перевозить до 8 м³ песка, а если учесть что Китаец и больше, и тяжелее - то как раз 6 м³ и получается… Не могу не заступиться за даму, считаю сравнение с бензовозами не корректно. Никакой истерии нет, просто человек правильно озадачился вопросом: как дальше работать на Китайце?! А ответ очевиден: срочно продавать!

Продавать не собираюсь. Считаю китайскую технику (в частности Shacman) вполне рентабельным вложением. 1-2 годовалый китаец отбивается при хорошем менеджменте за 10-12 месяцев. Я занимаю свою нишу и вполне довольна кризисным сезоном 2015. Своим старым клиентам цены не поднимаю, вожу как и прежде полный кузов. Может быть до поры до времени, но пока так…

Китаец нихрена не тяжелее.
Шакман нормальная машина за 3500 тыс руб, при нормальном обслуживании она надежно отработает свои положенные “лизинговые” два года, и смело продастся за 2 ляма, А Ваши “Скамейки” за 8-9 лямов (это я для Осипова Алексея) …очень долго отбивать придется, вот это как раз и не рентабельно в нынешних условиях.
Что касается обслуживания то я когда брал Шакманы, увел ещё из сервиса ихнего механика, молодого парнишку, ему там зарплату еле еле платили по 50-60 тысяч а он в “полях” в ручную “на коленке” движки перебирал и коробки менял.
Что касается качества так опять таки у меня на НОвой ВОЛЬВО за 116 тыс евро, через месяц полетела коробка, поменяли по гарантии, типа заводской брак, но в течении 1,5 месяца…так что так!

Уважаемый Александр! Ну чего мне с Вами спорить… Если для Вас Шакман - самая лучшая машина, не буду Вас разочаровывать… Мы просто с Вами в разных весовых категориях. А вот то что Вы по-прежнему заявляете что Шакман …“ни хрена не тяжелее”, так спешу Вас, любезнейший, разочаровать… Тяжелее… У него кузов массивнее и больше. И весит он, весь Шакман, 15-16 тн! Как же Вы на них работали, если “плаваете” в таких элементарных вопросах… А может не работали?.

14,300 вес по паспорту, не надо передергивать, я не сказал что Шакман самая лучшая машина, я сказал что это отличное предложение для рабочей машины за 3500000 руб, (я брал в 2012 за 2150тыс и два тягача Вольво по116 евро, работали в Сочи) чем брать Сканию за 8-9 лямов (сегодня). Про “железки” Вы правы, я очень от этого далек, нанимал всегда специально обученных людей, не всегда успешно , Про весовые категории у меня 106 кг, надеюсь больше меряться ничем не будем, а то я что-то слегка подутомился.
PS а про дизель…по 29,70 за литр с доставкой поверьте мне это фуфел (я на этом рынке очень компетентен) вам подсовывают вместо дизеля евро 5, так называемое “топливо судовое маловязкое” производства Марийского НПЗ, на внешний вид не отличается, при анализе отличается превышением допустимого содержания серы, для ЕВРО 5 это 10 мг на 1 кг, а там 440 мг и то по паспорту а фактически больше.

По топливу работаем с ОРТК. У них своя нефтебаза, около 50 (если я не ошибаюсь) собственных АЗС. Топливом довольны, работаем с ними давно, ни одного нарекания по качеству не было. Если знакомы с такими и можете что-то интересное рассказать - буду признателен… Можно в личку. Меряться ничем в принципе не будем… Не зачем это. Просто из своего опыта скажу Вам, что коэффициент использования Scania по году у нас составляет 94%, а тот же показатель у наших соседей по базе с Шакманами (они целый год работали под нашим флагом, поэтому такая достоверная информация) - не более 60%. Не знаю как у других Китайцев, но у этих (10 шт.) постоянно то карданы скручивало, то колеса отрывало, то коробки летели… Поэтому, когда мне говорят что Китайцы это тоже не плохо, мне просто смешно…

Так это ж в какие руки попадет техника …
я раньше больше года вообще никакую технику не эксплуатировал, что грузовые что легковые,
Сейчас предпочитаю арендовать…меньше проблем, причем не с техникой а с людьми которые её эксплуатируют.
Ну если финансовая мощь позволяет можно конечно покупать дорогую технику, но я лично не взял бы за 9 лямов Сканию, взял бы три Камаза, вместо трёх Сканий - десять Камазов, кто бы что не говорил, это интенсивный путь развития
У меня был знакомый владелец Дилерского центра по нескольким маркам, очень не бедный человек, так вот для личного использования он брал тягачи МАЗы, на мой вопрос почему? Так типа у меня своя рембаза, меня все устраивает!

Уважаемый Александр, нам всем уже понятна Ваша бизнес-модель… Зачем же по пятому кругу-то… Интересно, у Вас самого-то сейчас есть самосвалы или Вы безнадежный теоретик? Кстати, по случаю прошу не забывать тему ветки форума и если хотите продолжать дискуссию на тему “одна Скания или три Китайца” - есть отдельная ветка для этого! Давайте уважать друг друга и всех участников этого форума!

Если это Вы мне, милейший, то во-первых, меня зовут Алексей. Во-вторых, что Вы хотели написать я так и не понял… Позвольте изъясняться понятнее… Что значит …“за 1000 кубов песка у него возрастают расходы на 1 000 000”?! Что это за бредятина? На сайте www.v-pesok.ru написано все правильно, для Вас расшифрую… Если стоимость песка на карьере 250 - 300 руб. за 1 м³ - то стоимость песка у конечного грузополучателя 600 - 650 руб. за 1 м³. (сейчас уже в среднем около 1000 руб.). Хотите поспорить - извольте в личку! Сказки, чтож спасибо конечно за комплимент, но здесь только про самосвалы и только по делу!

Эй аноним! скажи ка дорогой, где это ты карьерный песок в МСК и МО по 120р\м3 берешь с офф карьера? Да и на левых карьерах я не поверю что по 120р\м3 будет мин рублей 200-230 за куб.

Вложенные цитаты

Алексей мы говори о вашей фантазии где вы песок реализуете за 1650 руб или подождите дополнительные расходы на 1000 кубов не 1000 000 руб. Вроде с математикой у меня всю жизнь было хорошо! Так что бред то простите не я пишу а вы! И прошу не утверждать! Карьерный песок начинается не от 250 руб а от 120 руб не вводите людей в заблуждение! Ваши утверждения беспочвенны! Если вам песок обходиться в 50 % и грузоперевозка встает в 50 % тогда так и пишите а не за всех говорите! На сколько я помню всю жизнь цифра была 30% песок и 70 % доставка эт касаемо песка. И по сей день имея карьер у меня так и выходит и ни как иначе!

Александр а я смотрю вы отличный практик?
Нашел у вас на сайте цитирую
Ни для кого не секрет, что в цене песка, поставляемого на объект заказчика, стоимость самого песка, как правило, составляет не более 50%. Оставшиеся 50% приходятся на его доставку до объекта заказчика.
Так вот Александр фифти фифти на песок ни когда-то и не было! Так что нечего тут людей упрекать в том что они безнадежные теоретики! Когда вы являетесь безнадежным практиком! И я Александр уверяю что ни один подрядчик будь он генеральным или субподрядчиком не пойдет на то, что за 1000 кубов песка у него возрастают расходы на 1 000 000. Вам сказки надо писать! А не поставками заниматься! Я б купил у вас книгу подумайте может правда проще сказки писать?

На сегодняшний день в условиях соблюдения правил перевозки по тоннажу считаю справедливой рыночной ценой на расстояние 100 км для одиночного самосвала от 8 р/м³/км, для сцепки - от 6 р/м³/км, на расстояние 50 км для одиночного самосвала от 10 р/м³/км, для сцепки - от 8 р/м³/км.

С уважением, Генеральный директор ООО “ТД Вектор” Осипов Алексей.

Очень интересно, а сколько при такой расценке должен получать водитель 3-х осного самосвала Shacman? Берем плечо 50 км.

Мы водителю одиночного самосвала на плече 50 км платим от 600 до 800 рублей в зависимости от сложности маршрута.

расчёт: 6м³*10р*50км=3000р.
гсм 40л*35р=1400р.
водитель 800р.
3000-1400-800=800 р - кэш для владельца самосвала. я бы сказала “чаевые”…

Екатерина а что так дорого солярку берете? и почему объём 6 м/куб…
10 куб*10 руб*50 это вообще то 5000 руб.
Так что 2800 вполне реальная цифра на 4-6 ходках
Да и раньше мало кто по 7 рублей ездил, и по 5 и по 6 за куб, а если и по 7 так ещё и ментам по любому отстегивали! Что сейчас такую истерию устраивать.
В третьих давайте смотреть объективно, возьмем бензовозчиков, за 10 кубовую бочку до 100 км стоит 400-500 это максимум! И там по 4-5 ходок в сутки не делают на одной машине! Максимум 2, а в основном 1! Так это ещё и “опасный груз” стоимость которого 300000 рублей (я дизель имею в виду) ДОПОГи всякие и т.д. А тут получается товар стоит 3000 рублей и перевозка СКОЛЬКО должна стоить? 10000? Я не перестану повторять о том что немного “подзажрались” раньше…а сейчас немного спустили на землю

Все правильно, европейский трёхосный самосвал по закону может перевозить до 8 м³ песка, а если учесть что Китаец и больше, и тяжелее - то как раз 6 м³ и получается… Не могу не заступиться за даму, считаю сравнение с бензовозами не корректно. Никакой истерии нет, просто человек правильно озадачился вопросом: как дальше работать на Китайце?! А ответ очевиден: срочно продавать!

Продавать не собираюсь. Считаю китайскую технику (в частности Shacman) вполне рентабельным вложением. 1-2 годовалый китаец отбивается при хорошем менеджменте за 10-12 месяцев. Я занимаю свою нишу и вполне довольна кризисным сезоном 2015. Своим старым клиентам цены не поднимаю, вожу как и прежде полный кузов. Может быть до поры до времени, но пока так…

Китаец нихрена не тяжелее.
Шакман нормальная машина за 3500 тыс руб, при нормальном обслуживании она надежно отработает свои положенные “лизинговые” два года, и смело продастся за 2 ляма, А Ваши “Скамейки” за 8-9 лямов (это я для Осипова Алексея) …очень долго отбивать придется, вот это как раз и не рентабельно в нынешних условиях.
Что касается обслуживания то я когда брал Шакманы, увел ещё из сервиса ихнего механика, молодого парнишку, ему там зарплату еле еле платили по 50-60 тысяч а он в “полях” в ручную “на коленке” движки перебирал и коробки менял.
Что касается качества так опять таки у меня на НОвой ВОЛЬВО за 116 тыс евро, через месяц полетела коробка, поменяли по гарантии, типа заводской брак, но в течении 1,5 месяца…так что так!

Уважаемый Александр! Ну чего мне с Вами спорить… Если для Вас Шакман - самая лучшая машина, не буду Вас разочаровывать… Мы просто с Вами в разных весовых категориях. А вот то что Вы по-прежнему заявляете что Шакман …“ни хрена не тяжелее”, так спешу Вас, любезнейший, разочаровать… Тяжелее… У него кузов массивнее и больше. И весит он, весь Шакман, 15-16 тн! Как же Вы на них работали, если “плаваете” в таких элементарных вопросах… А может не работали?.

14,300 вес по паспорту, не надо передергивать, я не сказал что Шакман самая лучшая машина, я сказал что это отличное предложение для рабочей машины за 3500000 руб, (я брал в 2012 за 2150тыс и два тягача Вольво по116 евро, работали в Сочи) чем брать Сканию за 8-9 лямов (сегодня). Про “железки” Вы правы, я очень от этого далек, нанимал всегда специально обученных людей, не всегда успешно , Про весовые категории у меня 106 кг, надеюсь больше меряться ничем не будем, а то я что-то слегка подутомился.
PS а про дизель…по 29,70 за литр с доставкой поверьте мне это фуфел (я на этом рынке очень компетентен) вам подсовывают вместо дизеля евро 5, так называемое “топливо судовое маловязкое” производства Марийского НПЗ, на внешний вид не отличается, при анализе отличается превышением допустимого содержания серы, для ЕВРО 5 это 10 мг на 1 кг, а там 440 мг и то по паспорту а фактически больше.

По топливу работаем с ОРТК. У них своя нефтебаза, около 50 (если я не ошибаюсь) собственных АЗС. Топливом довольны, работаем с ними давно, ни одного нарекания по качеству не было. Если знакомы с такими и можете что-то интересное рассказать - буду признателен… Можно в личку. Меряться ничем в принципе не будем… Не зачем это. Просто из своего опыта скажу Вам, что коэффициент использования Scania по году у нас составляет 94%, а тот же показатель у наших соседей по базе с Шакманами (они целый год работали под нашим флагом, поэтому такая достоверная информация) - не более 60%. Не знаю как у других Китайцев, но у этих (10 шт.) постоянно то карданы скручивало, то колеса отрывало, то коробки летели… Поэтому, когда мне говорят что Китайцы это тоже не плохо, мне просто смешно…

Так это ж в какие руки попадет техника …
я раньше больше года вообще никакую технику не эксплуатировал, что грузовые что легковые,
Сейчас предпочитаю арендовать…меньше проблем, причем не с техникой а с людьми которые её эксплуатируют.
Ну если финансовая мощь позволяет можно конечно покупать дорогую технику, но я лично не взял бы за 9 лямов Сканию, взял бы три Камаза, вместо трёх Сканий - десять Камазов, кто бы что не говорил, это интенсивный путь развития
У меня был знакомый владелец Дилерского центра по нескольким маркам, очень не бедный человек, так вот для личного использования он брал тягачи МАЗы, на мой вопрос почему? Так типа у меня своя рембаза, меня все устраивает!

Уважаемый Александр, нам всем уже понятна Ваша бизнес-модель… Зачем же по пятому кругу-то… Интересно, у Вас самого-то сейчас есть самосвалы или Вы безнадежный теоретик? Кстати, по случаю прошу не забывать тему ветки форума и если хотите продолжать дискуссию на тему “одна Скания или три Китайца” - есть отдельная ветка для этого! Давайте уважать друг друга и всех участников этого форума!

Если это Вы мне, милейший, то во-первых, меня зовут Алексей. Во-вторых, что Вы хотели написать я так и не понял… Позвольте изъясняться понятнее… Что значит …“за 1000 кубов песка у него возрастают расходы на 1 000 000”?! Что это за бредятина? На сайте www.v-pesok.ru написано все правильно, для Вас расшифрую… Если стоимость песка на карьере 250 - 300 руб. за 1 м³ - то стоимость песка у конечного грузополучателя 600 - 650 руб. за 1 м³. (сейчас уже в среднем около 1000 руб.). Хотите поспорить - извольте в личку! Сказки, чтож спасибо конечно за комплимент, но здесь только про самосвалы и только по делу!

Эй аноним! скажи ка дорогой, где это ты карьерный песок в МСК и МО по 120р\м3 берешь с офф карьера? Да и на левых карьерах я не поверю что по 120р\м3 будет мин рублей 200-230 за куб.

Ну, допустим, я знаю - где, но в стоимости песка на площадке у заказчика имеются две составляющие.
- цена песка на карьере или закопухе, котловане и т.п.
- стоимость перевозки.
Посему, чем дальше от МКАД (если говорить о Москве и Московской области), тем ниже цена материала и выше цена доставки. Азбучные истины. Даже объяснять как-то не очень удобно

А если расстояние 200 км что ставка тоже по вашему мнению 5 рублей куб должна быть?

А если расстояние 200 км что ставка тоже по вашему мнению 5 рублей куб должна быть? [/А что на 200 км солярки меньше уходит? Или зп водителю меньше надо платить? Или ТО реже делать?

Добрый День, Вас интересует услуга перевалки жд вагонов (щебня) ? Не Могу достучатся с предложением.

Минимум 4,5 руб/м³ вы хотите что бы вам люди по 2 руб тонна/км возили. Вы мне уже предлагали. Купите машины и возите, покажите пример и за вами другие потянутся посредники)))

А если расстояние 200 км что ставка тоже по вашему мнению 5 рублей куб должна быть?

Вложенные цитаты

Уважаемые владельцы тонаров и самосвалов! Пора повышать тарифы на перевозку нерудных материалов! Цены на запчасти для грузовых машин повысились от 30 до 100%! Солярка дорожает! Себестоимость перевозки изменилась! Тарифы на перевозку для тонара должна стартовать от 5 руб. куб/км. самосвала от 8 руб. куб/км.

Уважаемые владельцы самосвалов и тонаров.
Моя компания является как вы говорите перекупщиком.
Мы не берем подряды, мы просто знаем кому и от куда продать материал, торгуемся на тендерах и знаем очень много людей. Работаем по 6 городам россии.
Ну поехали.
Говорите поднимать ценник на перевозки до 5 руб/м³, так это не реально у вас машины будут стоят. У вас момент окупаемости машины составляет 2,2-2,4 руб/м³. Можете меня закидать чем хотите но с вашими коллегами сидели и прочитывали. соответственно все остальное идет заработок. ДА я с вами не поспорю бывают ситуации когда эти цифры увеличиваются из-за поломок и т.д.
А теперь объясню почему для вас это не реально.
Мы как перекупы оперируем своими деньгами (не знаю как другие) мы даем заказчикам отсрочку и у нас постоянно в обороте отсрочки от 30 до 50 миллионов рублей. Вопрос кто из вас готов подморозить такие суммы на 2 месяца и более? Мы работаем с бетонными заводами и нам туда возят ребята песок и щебень на своих машинах и ставка у них 2,8-3 руб/м³. Мы платим раз в 3 дня регулярно и все закрываем. Можете поузнавать у ваших колег про нас компания ООО ЛИДЕР. Ни одного человека мы не кинули, в отличие от перевозчиков.
Так же как и с нашей стороны и с вашей стороны есть много компаний кидал которые вроде как работают а потом крадут у нас. могу за слова ответить и каждую компанию кидал назвать.

Так вот продолжим. при том что мы морозим до 50 миллионов, есть ещё такая статья как не возвраты от клиентов (хотя мы вам платим) и так же кидки от водителей и от поставщиков. Если прикинуть за год 2014 это составляет примерно 5% от наших оборотных средств. НЕ ОТ ЧИСТО ЗАРАБОТАННЫХ. так что не надо обольщаться что мы больше вас зарабатываем. Я не говорю о повисших тендерах и тд

Являясь не маленькой компанией и у которой есть немалый опыт, могу вам сказать, что ваше повышение цен сыграет на вас в обратную сторону. Потому что будут работать те кто хочет хотя бы немного заработать. А с такими ценами вы будете сидеть на попе ровно и ваши машины не будут ездить. Всегда найдутся те кто ездит по более низкой ставке.
ДА у нас в стране на все растут цены, а зп не растут и доля малого бизнеса остается все так же ничтожно маленькой и прибыли не увеличиваются. Так что я считаю разговоры в пользу бедных.

От куда я знаю сколько машины зарабатывают. Наша компания хотела купить самосвалы и хотела сама заниматься доставкой. Но посчитав и поняв что мы с рынка выведем не мало денег и от этого лучше не станет ни кому, приняли решение этого не делать. Пускай перевозкой занимаются профессионалы.
А если мне сейчас начнут все писать что свободно вытащили бы из кармана 50 мультов и вложили бы их с риском потери от 5% в стройки и всякие проекты + имея расходы на транспорт ИЗВИНИТЕ но я заранее назову вас лицемерами.
Не забывайте мы живем в россии где все так было до нас и после нас будет тоже самое.

Если что-то надо разьеснить пишите.
Жду миллион коментов и негативных отзывов.

Вложенные цитаты

Если кто на ТОНАРы даёт меньше трёх рублей куб\км, считаю что в таких только плевать, по 2 рубля пусть сами и ездят на своих горбах и гробах.

Мне вот интересно, если даже каждый кто тут сидит, встанет хотя бы на НЕДЕЛЮ, против плохих ставок, барышники зачешутся?

НИ кто не зачешется. Просто многие возьмут свои деньги вытащат из строек и вся эта сфера начнет накрываться медным тазом. Вы сами себя уберете с рынка. НА рынке останутся игроки которых смогут минимум год работать в минус. А это как правило не маленькие игроки. СДЕЛАЙТЕ хорошо почистите рынок.

Вложенные цитаты

Если кто на ТОНАРы даёт меньше трёх рублей куб\км, считаю что в таких только плевать, по 2 рубля пусть сами и ездят на своих горбах и гробах.

Мне вот интересно, если даже каждый кто тут сидит, встанет хотя бы на НЕДЕЛЮ, против плохих ставок, барышники зачешутся?

НИ кто не зачешется. Просто многие возьмут свои деньги вытащат из строек и вся эта сфера начнет накрываться медным тазом. Вы сами себя уберете с рынка. НА рынке останутся игроки которых смогут минимум год работать в минус. А это как правило не маленькие игроки. СДЕЛАЙТЕ хорошо почистите рынок.

Вложенные цитаты

Если кто на ТОНАРы даёт меньше трёх рублей куб\км, считаю что в таких только плевать, по 2 рубля пусть сами и ездят на своих горбах и гробах.

Мне вот интересно, если даже каждый кто тут сидит, встанет хотя бы на НЕДЕЛЮ, против плохих ставок, барышники зачешутся?

НИ кто не зачешется. Просто многие возьмут свои деньги вытащат из строек и вся эта сфера начнет накрываться медным тазом. Вы сами себя уберете с рынка. НА рынке останутся игроки которых смогут минимум год работать в минус. А это как правило не маленькие игроки. СДЕЛАЙТЕ хорошо почистите рынок.

Вложенные цитаты

Если кто на ТОНАРы даёт меньше трёх рублей куб\км, считаю что в таких только плевать, по 2 рубля пусть сами и ездят на своих горбах и гробах.

Мне вот интересно, если даже каждый кто тут сидит, встанет хотя бы на НЕДЕЛЮ, против плохих ставок, барышники зачешутся?

НИ кто не зачешется. Просто многие возьмут свои деньги вытащат из строек и вся эта сфера начнет накрываться медным тазом. Вы сами себя уберете с рынка. НА рынке останутся игроки которых смогут минимум год работать в минус. А это как правило не маленькие игроки. СДЕЛАЙТЕ хорошо почистите рынок.

Бред! Покажите мне тех перевозчиков… которые год будут работать в минус…

А покажи мне тех людей которые своими деньгами рискуют и платят допустим 20 тр за доставку, а тут вы такие а хотим 40 получать. и все неделю не ездите. Что они вам начнут платить. Нет, бизнес станет низкорентабельным и из него просто будут выдерать деньги. А уменьшение денег в данной сфере скажется полностью на вашу работу. И куда вы пойдете с вашими тонарами и самосвалами. А почему останутся большие игроки, потому что они работают по данной ставке и не жалуются. И они готовы для очищение рынка потерять немного денег

Вложенные цитаты

Уважаемые владельцы тонаров и самосвалов! Пора повышать тарифы на перевозку нерудных материалов! Цены на запчасти для грузовых машин повысились от 30 до 100%! Солярка дорожает! Себестоимость перевозки изменилась! Тарифы на перевозку для тонара должна стартовать от 5 руб. куб/км. самосвала от 8 руб. куб/км.

Уважаемые владельцы самосвалов и тонаров.
Моя компания является как вы говорите перекупщиком.
Мы не берем подряды, мы просто знаем кому и от куда продать материал, торгуемся на тендерах и знаем очень много людей. Работаем по 6 городам россии.
Ну поехали.
Говорите поднимать ценник на перевозки до 5 руб/м³, так это не реально у вас машины будут стоят. У вас момент окупаемости машины составляет 2,2-2,4 руб/м³. Можете меня закидать чем хотите но с вашими коллегами сидели и прочитывали. соответственно все остальное идет заработок. ДА я с вами не поспорю бывают ситуации когда эти цифры увеличиваются из-за поломок и т.д.
А теперь объясню почему для вас это не реально.
Мы как перекупы оперируем своими деньгами (не знаю как другие) мы даем заказчикам отсрочку и у нас постоянно в обороте отсрочки от 30 до 50 миллионов рублей. Вопрос кто из вас готов подморозить такие суммы на 2 месяца и более? Мы работаем с бетонными заводами и нам туда возят ребята песок и щебень на своих машинах и ставка у них 2,8-3 руб/м³. Мы платим раз в 3 дня регулярно и все закрываем. Можете поузнавать у ваших колег про нас компания ООО ЛИДЕР. Ни одного человека мы не кинули, в отличие от перевозчиков.
Так же как и с нашей стороны и с вашей стороны есть много компаний кидал которые вроде как работают а потом крадут у нас. могу за слова ответить и каждую компанию кидал назвать.

Так вот продолжим. при том что мы морозим до 50 миллионов, есть ещё такая статья как не возвраты от клиентов (хотя мы вам платим) и так же кидки от водителей и от поставщиков. Если прикинуть за год 2014 это составляет примерно 5% от наших оборотных средств. НЕ ОТ ЧИСТО ЗАРАБОТАННЫХ. так что не надо обольщаться что мы больше вас зарабатываем. Я не говорю о повисших тендерах и тд

Являясь не маленькой компанией и у которой есть немалый опыт, могу вам сказать, что ваше повышение цен сыграет на вас в обратную сторону. Потому что будут работать те кто хочет хотя бы немного заработать. А с такими ценами вы будете сидеть на попе ровно и ваши машины не будут ездить. Всегда найдутся те кто ездит по более низкой ставке.
ДА у нас в стране на все растут цены, а зп не растут и доля малого бизнеса остается все так же ничтожно маленькой и прибыли не увеличиваются. Так что я считаю разговоры в пользу бедных.

От куда я знаю сколько машины зарабатывают. Наша компания хотела купить самосвалы и хотела сама заниматься доставкой. Но посчитав и поняв что мы с рынка выведем не мало денег и от этого лучше не станет ни кому, приняли решение этого не делать. Пускай перевозкой занимаются профессионалы.
А если мне сейчас начнут все писать что свободно вытащили бы из кармана 50 мультов и вложили бы их с риском потери от 5% в стройки и всякие проекты + имея расходы на транспорт ИЗВИНИТЕ но я заранее назову вас лицемерами.
Не забывайте мы живем в россии где все так было до нас и после нас будет тоже самое.

Если что-то надо разьеснить пишите.
Жду миллион коментов и негативных отзывов.

А что вы хотели, что бы вам тут только положительно отписали?
1. Платить надо не за м3 а тонну ( в м3 измеряется только груз малого веса и большого объёма ну типа керамзит, пенопласт и др.)
2. За цену в 2-2.5р\м3 работайте сами, это цены 2010-2013 года, т.к. баранов с каждым днём все больше и больше, и походу херовинкие из вас считалы.
Давайте я вам немного помогу приблизительно посчитать расходы на перевозку:
км возьмем 100 так легче посчитать, ставка 2.5руб\м3\км*40м³*100км=10000руб\рейс.
1. расход п\п (средний 50 зависит от марки а\м) 50л\200км*35руб\л= 3500руб. ( АЗС Лукйол)
2. з\п водителя за км (средняя) это 8руб\км* 200= 1600руб.
3. НДС 18%+20% на прибыль если это ЮР лицо (расчёт из 10 000 руб) = 3800руб.
4. Непредвиденные расходы ( допустим 2 раза остановило ГИБДД) = 1000руб. +-1000. (это если на весы не нарваться от 5000 до 15000 на месте)
ИТОГО получается зарабатываем 10 000руб, а затраты от 9 000 до 30 000тр.
И это Владимир только основные затраты на перевозку сыпучего груза на 100 км! Я не беру в учет амортизацию а\м и п\п и не учитываю поломку в пути, и без учета налогов на белуюю з\п водителя.
И до тех пор вся эта херня с низкими ценами на перевозку сохранится пока перекупы будут такие как вы плохие считалы которые думают что а\м ездит на воздухе не ломается и вообще перевозка кроме как затрат на ДТ не имеет, и именно по этому перевозчики ещё с середины 2014 года начали говорить о повышении ставок на перевозку, а в этом году ее нужно поднимать т.к. дорожает все от сигарет до ДВС на 15-50%.
Простой пример в прошлом году порвал на стройке баллон (без камерный) заводская КАМА на а\м Камаз приехал в магазин и купил за 7 000 новый, в этом году ездил в тот же магазин покупать расходники таже самая резина стоит уже 10 500руб.
И самое главное откуда вы взяли и что за “профи”посчитали момент окупаемости а\м 2.2-2.4р\км\м3? это что за бред?

Считали с такими же как и вы перевозчиками, которые имеют в собственности более 20 машин.
А то что вы попадаете на весы, это ваша проблема. Потому что другие перевозчики оплачивают пропуска и ездят не платя.
А такие как я перекупщики дают вам работу и вливают деньги в то что бы вы работали.
Вы готовы давать на прямую давать заказчику отсрочку даже 10-15 миллионов на 2 месяца?
Я уверен что нет. А все риски несем мы, а не вы. вам в любом случае платим, не важно нам платят или нет.
А такие перекупы как мы ищем варианты работы для вас же. Я не говорю о каких то непонятных кидковых перекупов у которых нет денег и они просто отжимают всех. Они то как раз и сбивают всем цены.

Ваша арифметика что бы вам платили более 5 руб/м³.
Возьмем даже 6 руб. посчитаем допустим плече 200 км, конкретно на то которое ездят наши водители которым мы платим 3 руб/м³. получается 1200 руб/м³ в рейс, стоимость материала (щебень) 800 руб/м³ (при наших скидках которые нам дают) получается что себестоимость будет 2000 руб/м³, при том что завод закупает щебень за 1450 руб.
а мы платим 600 + 800 +50 (наш интерес) -=1450 руб/м³
Мы за 50 руб/м³ имеем за вложение наших денег
Как ты будешь возить по ставке 6 руб? да такая доставка н…й никому не нужна.
О чем вы говорите? Нет таких ставок и никогда не будет. Потому что крупные компании работают по ставкам 2.8-3.5 руб/м³. А мелкие просто от жадности и неумения работать отвалятся скоро.