Документооборот в логистической компании16 марта 2013  Забыл - путевой лист (его копия)путевой нужен для списания гсм и начисления зп водителю, т. е только в случае аренды без экипажа, если иное не предусмотренно условиями договора 17 марта 2013 Вложенные цитатыпутевой нужен для списания гсм и начисления зп водителю, т. е только в случае аренды без экипажа, если иное не предусмотренно условиями договорадевушка я смотрю вы везде и во всем разбираетесь. тогда читайте: Путевой лист грузового автомобиля является основным документом первичного учета, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной при перевозке товарных грузов показатели для учета работы подвижного состава и водителя, а также для начисления заработной платы водителю и осуществления расчётов за перевозки грузов. Для грузового автотранспорта постановлением Госкомстата России 28.11.1997 г. N 78 утверждены две формы путевых листов - форма N 4-с и форма N 4-п. Основным здесь является “является основным документом первичного учета, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной при перевозке товарных грузов показатели для учета работы подвижного состава…и осуществления расчётов за перевозки грузов”. 17 марта 2013 Вложенные цитаты девушка я смотрю вы везде и во всем разбираетесь. тогда читайте: Путевой лист грузового автомобиля является основным документом первичного учета, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной при перевозке товарных грузов показатели для учета работы подвижного состава и водителя, а также для начисления заработной платы водителю и осуществления расчётов за перевозки грузов.Извините, не знаю как к вам обращаться. Такой вид документа как “копия” (путевого листа или чего-либо другого) никакого смыслового значения в учете не имеет. А для заказчика остается только отрывной талон путевого листа. 19 марта 2013
В том-то и дело, что здесь человек не является заказчиком, он ПОСРЕДНИК и ему нужно получить деньги с заказчика и перечислить перевозчику. Отрывной талон у заказчика, остальное у перевозчика, а у посредника ничего? Как же ему получить основание для получения денег от заказчика и перечисления перевозчику? (2 экземпляр путевого листа, либо т.к. он сам ничего не заказывает (у него заказывают) и не возит (нанимает) достаточно копии) “является основным документом первичного учета…и осуществления расчётов за перевозки грузов” 12 мая 2013  В том-то и дело, что здесь человек не является заказчиком, он ПОСРЕДНИК и ему нужно получить деньги с заказчика и перечислить перевозчику. Отрывной талон у заказчика, остальное у перевозчика, а у посредника ничего? Как же ему получить основание для получения денег от заказчика и перечисления перевозчику? (2 экземпляр путевого листа, либо т.к. он сам ничего не заказывает (у него заказывают) и не возит (нанимает) достаточно копии) “является основным документом первичного учета…и осуществления расчётов за перевозки грузов”может путевой лист и является основным но на практике без требования заказчика никто его не прикладывает. в договорах тоже есть на это п. пункты, на основании каких документов осуществляется оплата. ну и т.д. (написал это к тому, что порою не надо усложнять и без того нелегкое дело для новичков. Но знать конечно об этом обязательно.) РЕЕСТРЫ ТТН и СОПРОВОДИТЕЛЬНОЕ ПИСЬМО про них забыли. с датами сданных доков и принятия доков под подпись! 15 мая 2013 Вложенные цитатыможет путевой лист и является основным но на практике без требования заказчика никто его не прикладывает. в договорах тоже есть на это п. пункты, на основании каких документов осуществляется оплата. ну и т.д.Я с вами согласна, договора надо грамотно составлять. Путевой - необходимость только для перевозчика для списания ГСМ и учета работы водителя, а так же для заказчика при повременке. А уж в гущу с посредником залезать вообще не стоит. Есть реестры, акты выполненных работ и т.д. |