Законопроект о запрете регистрации грузовых автомобилей частными лицами - Сообщение

Вложенные цитаты

Запретить регистрацию автобусов и грузовиков на физические лица предложили в Доме Правительства. Как рассказали в пресс-службе общественной организации «Движение без опасности», 9 октября здесь состоялось общественное обсуждение плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения в результате ДТП.

Весь этот лживый бред гибддешных продажных чинушь ни что иное как указание спущеное свыше. чтобы не было протестов дальнобоев частников было решено на корню удалить проблему! а именно просто запретить частные грузовые перевозки в связи с тем что платон частниками был встречен в штыки! прекрываясь какой то мифической повышенной смертностью от грузовиков именно частников и что машины у них не машины а помойки у которых сыпятся болты на ходу и прочей тупорылой бредятиной. власть отомстила-раз частные дальнобои не принимают платон то и существовать они не должны т. е запрещают регистрацию грузовиков! все просто! ничего личного просто бизнес! а вы говорите про какую то заботу о населении! ДА ПЛЕВАТЬ ОНИ ХОТЕЛИ НА НАСЕЛЕНИЕ! это показывает жизнь!

Я извиняюсь, а спущенный свыше, это от кого именно? И вроде сначала предложение о запрете регистрации на физ лиц (даже не законопроект кстати) на обсуждение вышел (октябрь), а потом уже начались забастовки по платону (ноябрь). Поэтому первое не может быть местью за второе, походу Вы на имоциях что-то путаете. А в чем проблема открыть ИП, ООО или приобрести патент? А забота наверное в том, что ответственность очень серьезная будет в десятки раз выше, за неисправную технику. Конечно же вывод в правовое поле нелегалов для прозрачности, легализации, нологооблажения и уравнивания прав конкурентных участников рынка тоже значимо присутствует. Интересно мнение, вот например больше 300 миллиардов на материнский капитал с повышением к 18 году, это что показывает, как характеризует государство?

вот официальная статистика причин дтп грузовиков и она не делится на принадлежащих частникам и юр. лицам! Грузовики попадают в ДТП не просто так. Для любой ситуации есть катализатор, причина. Самыми распространенными причинами, из-за которых случаются аварии грузовиков, являются:

ошибки водителей - болезнь, сонливость, невнимательность, банальное неумение нормально управлять большим транспортным средством, выпитый алкоголь;
поломки - отсутствие должного ТО, критический износ узлов и просто несчастные стечения обстоятельств приводят к отказу рулевой, тормозной и других систем грузовика;
состояние дорог - скорость и разбитая/заледенелая дорога сочетаются плохо, и это также часто приводит к авариям;
перевозимый груз - если он плохо закреплен или транспортное средство не подходит для его перевозки. Как например, в этой аварии, которая вполне могла привести к жертвам.

Совершенно с Вами согласен, обязательно есть катализатор, причина.
1) А откуда данная официальная статистика, с какого ресурса, если не секрет?
2) А вы уверенны, что у них не может быть более детальной статистики?
3) Причины указаны на мой взгляд верно, именно за это предлогается жестко наказывать, крупными штрафами юр.лиц. и приравненных к ним.
4) И?
5) Прокоментируйте пожалуйста продление материнского капитала, зачем за второго ребёнка 500 тыс. дают, почему просто не положат 300 миллиардов в карман себе?

статистика взята с сайта ати впрочем можете прогуглить первое. второе с чем связана регистрация грузовика в мрэо и состояния в статусе юр. лица или ипешника? если я перевожу левый груз то пусть ловит налоговая! а если налоговая работать не может и не хочет то это не мои проблемы! с таким же успехом можно сажать каждого 2 го человека для предупреждения преступления! а то вдруг он мерзавец чего удумает украсть или грохнет кого нибудь! по поводу материального капитала -посчитайте на сирийскую компанию в день тратится около 8 миллионов долларов в день официально было сказано в российских сми! подсчитайте сколько можно обеспечить мат капиталом родителей? а про убытки от коррупции вообще молчу! но это совсем другая тема!