Скания или Вольва? - Сообщение

Вложенные цитаты

Так как вы это описали, то это вина хозяина, но создается впечатление что водители белые и пушистые. И коробку они не рвут и скоростной режим соблюдают и машину даже наверное моют после карьера.

Хорошие слова однако, далее по теме-Дело было в штате Пенсильвания, под Филадельфией в 2007-08 годах. Арендовал я тогда гараж для ремонта своей установки ГНБ у одного американского хозяина, да так что чуть на его дочери не женился. Но по теме- Рядом был карьер типа Гаврилова, 300 метров от, ну и стоянка самосвалов от него. Все самосвалы хозяйские и американские, Питербилты, Кенворты, Маки и т.д. Уровень американского автомобилестроения надо сказать очень высокий, и касаясь самосвалов, надо отметить там вообще очень своя самозаконченная конструкторская школа, очень простые и логичные решения и узлы-очень высокий уровень дуракоустойчивости машины в целом.
Техника простая и грамотная-утверждаю, нет там всяких европейских наворотов. Уважаю ее и люблю. Но вот что действительно важно-не насилуют там технику-ее там берегут, и относятся как к кормилице. Там трак внутри семьи называют через “She”-кормилица. хотя он вобщем-то мужского рода. Такого отношения к технике как здесь даже наемные водители не позволяют. И это правда-это водительская культура и она-то формируется годами. Ведь там не принято воровать-ни шины, ни солярку. Ни косячить по мелочи…Это все наши советские изобретения и водительские навыки успешно трансформировавшиеся и применяемые сейчас в уже буржуазной России…
“Расею не поднять с колен, покуда плеть нужна холопу, нам ветер свежих перемен всегда вдували через ж…пу”-жаль что это не я написал энти золотые слова, уважаемые коллеги…

Да да, про америкосов не по наслышке-простые и надежные. Но как ни крути, а процентов 70-80 всего успеха в этом бизнесе от наездника зависит! Думай-платить или не стоит…Про америкоса-Стерлинг одиночка, катер, автомат эллиссон-управляй мечтой! С хозяином 50-50 работали, одно удовольствие.

Мда ребята - не очень мне что-то верится в эти сказки про то, какие американе бережливые и пушистые- в 2009 году в декабре взяли мы прям с питера с порта пидерпилт 2007г, тягач 6х4 под тонар… по другому не назовешь, делали предзаказ- привозили специально под нас - так что факт эксплуатации где-то, кроме пендосии исключен! Так мы при клине стартера, кой настал через 2 месяца, 4 слесаря всю смену не могли его снять с машины- что оказалось - чудопендосы заколхозили туда резинометаллическую вставку, чтоб этим стартером не бился об раму, так как подушки были про*баны все и движок можно сказать лежал на боку! , и дабы их не менять - вот такой колхоз и прихватили сварочкой… и ещё - возьмем в пример легковые- с гейропы идут аккуратные и ухоженные машины, а с СШП - ушатыши, которые с нови даже масло не меняют, сталкивался не раз с этой темой на примере фиников 35, которых европецев априори -нет))

Ха-ха, дружище, так ты бэушную машину по предоплате и с завязанными глазами брал?! Извини, но ты ослик
Я с пеной у рта буду доказывать что америкашки окупенные машины. Я два раза ронял его на бок при разгрузке…ля ДВА! И хоть бы что он себе при этом сломал-скрутил. Кто из европы на такое способен?

Комрад! ослик тот, кто укладывает машины на бок))) да ещё и не по разу))) (щутко) А пидерпилт брали на условиях предоплаты в 20 %, остальное - после приемки на складе СВХ, это раз - два, если ты знаешь как и где стоит стратер на С-15, то я думаю ты понимаш, что спалить там этот колхоз было просто не реально! Так что только Скания и только новые- а вот скажи кто из пендосов способен на такое- 62 тонны щебня в ГОРУ на карьере в Лашме - касимовский р-н (заказчики без весов, так что надо было показать максимум на что способны) Параллельно с весом 55! пытался ехать Кенврот- я думал у него кабина отвалится, не смотря на то что он был свежий. Скамейка спокойно пошла - без всяких рывков и дерганий. Так что шторы таскать на дальняка с 20-ю тоннами- базара нет - тут чуланы древние из пендосии подходят как никогда- но не на региональных перевозках и не с серьезными весами))