Здравствуйте. - СообщениеЗдравствуйте. - Сообщение https://forum.proms.ru/auto/post/10874 2 октября 2013 Вложенные цитатыНу пока все понятно… что дальше делать-то?Согласен 4*2 дешевле это огромный плюс, но насчет продать сомневаюсь, после работы под самовалом продать 4*2 не так просто, хотя спрос на 4*2 конечно больше. А насчет 40-43 тонны вы это считаете нормально? Я, например, думаю многовато, хотя народ возит и больше. У меня 6*4 но редко когда грузим более 45т, обычно 42-44 и то считаю это многовато, хотя замечу машины 6*4. Вот если бы грузится и выгружаться только на площадке и по карьерным раздолбанным дорогам не ездить, то ещё ничего можно и побольше брать.6х4 дороже почти на миллион, пока отбъешь его, уже взмокнешь… Да и на вторичке 4х2 легче продать, круг покупателей шире.)Нормальное счастье, тем более новое, пока будет ходить, хотя конечно лучше было взять под самосвал машину 6на4.Это ой… ой-ой-ой… 26 тонн и 12 тонн на седло есть разница? Тебя песком засыпь уже прилетит 20ка минимум на седло. А кто посоветовал ДАФа? Только щебень…Эта… МАЗ-500 под ОДАЗ и FMX под Kassboerer - это разные сцепки по производительности и по размеру в. пацо. соответственно первая один вид счастья, вторая - настоящее счастье…Daf 105.460 +grunwald 34-это какой вид счастья?) |