Как четырехосники на стройке себя показывают?21 апреля 2015  Парни подскажите у кого был опыт эксплуатации четырёхосника на стройке. Задача следующая, найти золотую середину для эксплуатации авто внутри стройки и подвоза нерудки извне. Когда нет задачи что-либо привезти с карьера можно ли его эксплуатировать внутри? Перемещение грунта, вывоз снега, развоз нерудки по территории котеджного поселка. Как он себя показывает в стесненых условиях? Проходимости и маневренности хватает? Не перевернется при выгрузке грунта? Можно ли на нем возить стройматериалы цемент, блок например, строй леса, опалубку и т.д. как он для таких целей? Или брать трёхосник лучше и не парить мозги? Если бы не завоз щебня и песка на расстояния 50-100км то трёхосник без вариантов, но тут ломаю голову как быть т.к. есть длинные пробеги 20-30% рабочего времени.Бери трёхоску, везет столько же и меньше проблем 24 апреля 2015 
С четырёхоской намучаешься, она не проедет там где трёхоска нормально пройдет.
30 мая 2015  С четырёхоской намучаешься, она не проедет там где трёхоска нормально пройдет.Добрый день, что можете посоветовать из трехосок? Ман 40.390 достойная машина? 27 августа 2015  Вложенные цитатыДобрый день, что можете посоветовать из трехосок? Ман 40.390 достойная машина?Норм вариант, но лучше 40.480, под прицеп ещё если что. Я тоже за трёхосник. 27 августа 2015  Парни подскажите у кого был опыт эксплуатации четырёхосника на стройке. Задача следующая, найти золотую середину для эксплуатации авто внутри стройки и подвоза нерудки извне. Когда нет задачи что-либо привезти с карьера можно ли его эксплуатировать внутри? Перемещение грунта, вывоз снега, развоз нерудки по территории котеджного поселка. Как он себя показывает в стесненых условиях? Проходимости и маневренности хватает? Не перевернется при выгрузке грунта? Можно ли на нем возить стройматериалы цемент, блок например, строй леса, опалубку и т.д. как он для таких целей? Или брать трёхосник лучше и не парить мозги? Если бы не завоз щебня и песка на расстояния 50-100км то трёхосник без вариантов, но тут ломаю голову как быть т.к. есть длинные пробеги 20-30% рабочего времени.Если стройплощадка позволяет проехать четырёхоснику - то ответ очевиден, потому что возить на трёхоснике нерудку на плече более 50 км не рентабельно… Если есть сомнения - возьмите трёхоску, а нерудку заказывайте с доставкой… Иногда это даже дешевле… По марке настоятельно рекомендую Scania. Считаю что на сегодняшний день это самый лучший самосвал! Сам такие эксплуатирую… 3 сентября 2015 Парни подскажите у кого был опыт эксплуатации четырёхосника на стройке. Задача следующая, найти золотую середину для эксплуатации авто внутри стройки и подвоза нерудки извне. Когда нет задачи что-либо привезти с карьера можно ли его эксплуатировать внутри? Перемещение грунта, вывоз снега, развоз нерудки по территории котеджного поселка. Как он себя показывает в стесненых условиях? Проходимости и маневренности хватает? Не перевернется при выгрузке грунта? Можно ли на нем возить стройматериалы цемент, блок например, строй леса, опалубку и т.д. как он для таких целей? Или брать трёхосник лучше и не парить мозги? Если бы не завоз щебня и песка на расстояния 50-100км то трёхосник без вариантов, но тут ломаю голову как быть т.к. есть длинные пробеги 20-30% рабочего времени.Видел обзор на МАЗ 4571P2-425-000 и меня очень даже впечатлили возможности этой машины, его ещё с немецким аналогом сравнивали. Немец вроде бы более долговечный, только дороже как в покупке - так и в ремонте. 3 сентября 2015 Вложенные цитатыВидел обзор на МАЗ 4571P2-425-000 и меня очень даже впечатлили возможности этой машины, его ещё с немецким аналогом сравнивали. Немец вроде бы более долговечный, только дороже как в покупке - так и в ремонте.МАЗ очень хорошая машина, если речь идет о щадящей эксплуатации… А такой, увы, на стройке встретишь не часто… Обычно надо быстро и побольше… Да почаще, чтобы экономика была экономной… И МАЗ день едет при таком раскладе, а два ремонтируется… |