1500 оборотов и сбрасывает, что такое?

Вложенные цитаты

Так что снимай форсунки, неси на стенд, наверняка какая то соляру гонит

Отлично, это по сервисному, по “нашенски”, если не газует то работаем по порядку: форсунки, насос, потом вся топливная в сборе, потом все датчики и регуляторы, потом ЭБУ - авось выплывет - клиент спонсирует. Действуем как с двухсотым МАЗом.
Было такое общение - машина захлебывалась, как только открыли хайло про форсунки (ни дыма, ни расхода, ни потери мощности, комп показывал состояние новых на пробеге 110тык, давление в рампе совпадает в дезайром) захотелось дать монтировкой в грызло с размаху - ибо тупье и разводчики на бабло. Один умный за три минуты после первого “хлебка” нашел неисправность и сделал за 10 минут.
Без компа не узнаешь почему ЭБУ так управляет двигателем, а именно ЭБУ ограничивает его по оборотам, а получив ошибки - поймешь куда соваться, сдается мне это простой пробой проводки с датчика, проводка у них отстой. Так что твой путь такой: ошибки, осмотр датчика, замена на датчик с работающей машины, прозвонка провода и визуальный осмотр всех кос.

Спасибо за совет. На завтра уже вызвал диагноста. И шайбу тож на всякий случай проверим.

Как там диагностика? Получилось чего нибудь отыскать?

в шанкси нет тахографа. наверное на китайских грузовиках нет. не знал. ссори.

Вот и я тоже про тахограф так думаю).
Там какой то трабл с датчиками или проводкой. Кто знает где прибор для диагностики найти? Или специалиста (адекватного) с прибором, который готов поехать в ебеня на пол дня. Блин стихами говорить начал))).

Вложенные цитаты

Так что снимай форсунки, неси на стенд, наверняка какая то соляру гонит

Отлично, это по сервисному, по “нашенски”, если не газует то работаем по порядку: форсунки, насос, потом вся топливная в сборе, потом все датчики и регуляторы, потом ЭБУ - авось выплывет - клиент спонсирует. Действуем как с двухсотым МАЗом.
Было такое общение - машина захлебывалась, как только открыли хайло про форсунки (ни дыма, ни расхода, ни потери мощности, комп показывал состояние новых на пробеге 110тык, давление в рампе совпадает в дезайром) захотелось дать монтировкой в грызло с размаху - ибо тупье и разводчики на бабло. Один умный за три минуты после первого “хлебка” нашел неисправность и сделал за 10 минут.
Без компа не узнаешь почему ЭБУ так управляет двигателем, а именно ЭБУ ограничивает его по оборотам, а получив ошибки - поймешь куда соваться, сдается мне это простой пробой проводки с датчика, проводка у них отстой. Так что твой путь такой: ошибки, осмотр датчика, замена на датчик с работающей машины, прозвонка провода и визуальный осмотр всех кос.

Спасибо за совет. На завтра уже вызвал диагноста. И шайбу тож на всякий случай проверим.

Как там диагностика? Получилось чего нибудь отыскать?

в шанкси нет тахографа. наверное на китайских грузовиках нет. не знал. ссори.

Вот и я тоже про тахограф так думаю).
Там какой то трабл с датчиками или проводкой. Кто знает где прибор для диагностики найти? Или специалиста (адекватного) с прибором, который готов поехать в ебеня на пол дня. Блин стихами говорить начал))).

Олег, после прозвона нескольких диагностов, могу сказать что сия услуга с приездом в ебеня обойдётся Вам не дешего. Какая машина у Вас? Дам телефон, те кто приезжает.

Вложенные цитаты

Так что снимай форсунки, неси на стенд, наверняка какая то соляру гонит

Отлично, это по сервисному, по “нашенски”, если не газует то работаем по порядку: форсунки, насос, потом вся топливная в сборе, потом все датчики и регуляторы, потом ЭБУ - авось выплывет - клиент спонсирует. Действуем как с двухсотым МАЗом.
Было такое общение - машина захлебывалась, как только открыли хайло про форсунки (ни дыма, ни расхода, ни потери мощности, комп показывал состояние новых на пробеге 110тык, давление в рампе совпадает в дезайром) захотелось дать монтировкой в грызло с размаху - ибо тупье и разводчики на бабло. Один умный за три минуты после первого “хлебка” нашел неисправность и сделал за 10 минут.
Без компа не узнаешь почему ЭБУ так управляет двигателем, а именно ЭБУ ограничивает его по оборотам, а получив ошибки - поймешь куда соваться, сдается мне это простой пробой проводки с датчика, проводка у них отстой. Так что твой путь такой: ошибки, осмотр датчика, замена на датчик с работающей машины, прозвонка провода и визуальный осмотр всех кос.

Спасибо за совет. На завтра уже вызвал диагноста. И шайбу тож на всякий случай проверим.

Как там диагностика? Получилось чего нибудь отыскать?

в шанкси нет тахографа. наверное на китайских грузовиках нет. не знал. ссори.

Вот и я тоже про тахограф так думаю).
Там какой то трабл с датчиками или проводкой. Кто знает где прибор для диагностики найти? Или специалиста (адекватного) с прибором, который готов поехать в ебеня на пол дня. Блин стихами говорить начал))).

Олег, после прозвона нескольких диагностов, могу сказать что сия услуга с приездом в ебеня обойдётся Вам не дешего. Какая машина у Вас? Дам телефон, те кто приезжает.

Машина Шаман F2000. Жду телефон диагноста, заранее спасибо.

Вложенные цитаты

Так что снимай форсунки, неси на стенд, наверняка какая то соляру гонит

Отлично, это по сервисному, по “нашенски”, если не газует то работаем по порядку: форсунки, насос, потом вся топливная в сборе, потом все датчики и регуляторы, потом ЭБУ - авось выплывет - клиент спонсирует. Действуем как с двухсотым МАЗом.
Было такое общение - машина захлебывалась, как только открыли хайло про форсунки (ни дыма, ни расхода, ни потери мощности, комп показывал состояние новых на пробеге 110тык, давление в рампе совпадает в дезайром) захотелось дать монтировкой в грызло с размаху - ибо тупье и разводчики на бабло. Один умный за три минуты после первого “хлебка” нашел неисправность и сделал за 10 минут.
Без компа не узнаешь почему ЭБУ так управляет двигателем, а именно ЭБУ ограничивает его по оборотам, а получив ошибки - поймешь куда соваться, сдается мне это простой пробой проводки с датчика, проводка у них отстой. Так что твой путь такой: ошибки, осмотр датчика, замена на датчик с работающей машины, прозвонка провода и визуальный осмотр всех кос.

Спасибо за совет. На завтра уже вызвал диагноста. И шайбу тож на всякий случай проверим.

Как там диагностика? Получилось чего нибудь отыскать?

в шанкси нет тахографа. наверное на китайских грузовиках нет. не знал. ссори.

Вот и я тоже про тахограф так думаю).
Там какой то трабл с датчиками или проводкой. Кто знает где прибор для диагностики найти? Или специалиста (адекватного) с прибором, который готов поехать в ебеня на пол дня. Блин стихами говорить начал))).

Олег, после прозвона нескольких диагностов, могу сказать что сия услуга с приездом в ебеня обойдётся Вам не дешего. Какая машина у Вас? Дам телефон, те кто приезжает.

Машина Шаман F2000. Жду телефон диагноста, заранее спасибо.

8-925-585-92-88 По шакману с выездом усе.
8-901-512-07-12 Это без выезда, находятся в районе железнодорожного.

Там какой то трабл с датчиками или проводкой. Кто знает где прибор для диагностики найти? Или специалиста (адекватного) с прибором, который готов поехать в ебеня на пол дня. Блин стихами говорить начал))).

Вложенные цитаты

Так что снимай форсунки, неси на стенд, наверняка какая то соляру гонит

Отлично, это по сервисному, по “нашенски”, если не газует то работаем по порядку: форсунки, насос, потом вся топливная в сборе, потом все датчики и регуляторы, потом ЭБУ - авось выплывет - клиент спонсирует. Действуем как с двухсотым МАЗом.
Было такое общение - машина захлебывалась, как только открыли хайло про форсунки (ни дыма, ни расхода, ни потери мощности, комп показывал состояние новых на пробеге 110тык, давление в рампе совпадает в дезайром) захотелось дать монтировкой в грызло с размаху - ибо тупье и разводчики на бабло. Один умный за три минуты после первого “хлебка” нашел неисправность и сделал за 10 минут.
Без компа не узнаешь почему ЭБУ так управляет двигателем, а именно ЭБУ ограничивает его по оборотам, а получив ошибки - поймешь куда соваться, сдается мне это простой пробой проводки с датчика, проводка у них отстой. Так что твой путь такой: ошибки, осмотр датчика, замена на датчик с работающей машины, прозвонка провода и визуальный осмотр всех кос.

Спасибо за совет. На завтра уже вызвал диагноста. И шайбу тож на всякий случай проверим.

Как там диагностика? Получилось чего нибудь отыскать?

в шанкси нет тахографа. наверное на китайских грузовиках нет. не знал. ссори.

Вот и я тоже про тахограф так думаю).
Там какой то трабл с датчиками или проводкой. Кто знает где прибор для диагностики найти? Или специалиста (адекватного) с прибором, который готов поехать в ебеня на пол дня. Блин стихами говорить начал))).

Олег, после прозвона нескольких диагностов, могу сказать что сия услуга с приездом в ебеня обойдётся Вам не дешего. Какая машина у Вас? Дам телефон, те кто приезжает.

Машина Шаман F2000. Жду телефон диагноста, заранее спасибо.

8-925-585-92-88 По шакману с выездом усе.
8-901-512-07-12 Это без выезда, находятся в районе железнодорожного.

Да Вы батенька из Питера Посмотрел Вашу страницу… нет, я дал инфу по Москве.

Вложенные цитаты

Там какой то трабл с датчиками или проводкой. Кто знает где прибор для диагностики найти? Или специалиста (адекватного) с прибором, который готов поехать в ебеня на пол дня. Блин стихами говорить начал))).

http://www.mscan.ru/i… вот такая штука есть. Есть штуки попроще - которые только мигают светодиодом.
Модер - это не реклама, человек спросил - я ответил, к конторе не имею никакого отношения.

У меня такая же проблема. Ты нашел решение?

8-925-585-92-88 По шакману с выездом усе.
8-901-512-07-12 Это без выезда, находятся в районе железнодорожного.

Позвонил по второму телефону - агентство недвижимости.

Нуу… Роман, как Ваши успехи?
Судя по тому, что молчите, значит все ок? )))

Добрый день, такая проблема, шакман евро 3, сбрасывает на 1500, в сервисе сказали что НАВЕРНОЕ тнвд, но не уверены, разговаривал с несколькими механиками, говорят что вряд ли, если тнвд летит, то он вообще не поедет, звонил вызвать компьютерщика по мозгам, он ехать отказался, сказал переставить мозги с другого и попробовать, сделали, проблема не решилась, значит дело не в компьютере.
Фильтра меняли, форсунки чистили.
Кто сталкивался с такой проблемой?