Проблемы с учетом китайца! - Сообщение

Вложенные цитаты

Так в итоге, какие-то прогнозы есть, как все дальше будет разворачиваться с остальными машинами? И по уже аннулированным есть ли перспектива в суде оспорить успешно?

Если готовы вы будете такие машины продать, то думаю по 1300 тыс.р. найдется покупатель.
Ну по крайней мере я куплю )))
так что думаю варианты такие:
1. продать мне за 1200-1300 тыр смотря какого года и состояния
2. поехать работать в карьер на север там и оставить ее через год полтора
3. продать тут на запчасти по 800 тыр (хотя если таких машин не будет то и запчасти на них не нужны)
4. судиться с продавцом пока он не убежал и вернуть деньги - мало вероятно
5. ещё более бредово - ждать от гос-ва исключения: замечу что подобное происходило уже на дальнем востоке, там аннулировали в течении 3х лет несколько тысяч машин завезенных как конструкторы…причем по центральным новостям не показывали и не говорили - чтоб бунта не было. Просто у меня знакомый попал год назад - крузак его остановили (он ездил 2 года на нем) и забрали птс и номера - а машину на штраф стоянку…
И НИКТО НЕ ПОМОГ - НИ ПРАВИТЕЛЬСТВО, НИ ДЕМОНСТРАЦИИ…

так что скорее выбирать из первых 3-х вариантов

а как же отличить евро 2 от евро 3 и евро 4 китайца?
у меня все с мозгами ходят стоит насос форсунка и как определить? по звуку? по цвету кабины?
или по цвету колёс?

евро 2 какие мозги вы что-то путаете там и педаль трос а неэлектропедаль лучше пообщайтесь с нормальным мотористом он вам пояснит и насчет форсунок и все различия

вы не правы виктор!

игорь в евро 2 нет мозгов и там педаль газа тросик у евро 3 педаль газа уже электрическая и мозги дают команду форсункам и там не насос форсунки а как-то по другому называются хотя смысла нет что б разиратся что сломалось в евро 3 не понять нужен комп с программой а евро 2 можно понять и в обслуживать легче и дешевле и хавает почти всякую соляру что выгодно если ездишь по командировкам ведь у нас на заправках льют что хотят