Сотрудничество с новичками и старичками) - Сообщение23 декабря 2012  Вложенные цитатыНи Газпром, ни РЖД, ни МО (читай- спецстрой) объёмов на перевозку не дают. Роснефть, может быть, по зиме на хреновые месторождения, что губкинцам и нефтеюганцам нахрен не нужно. а автодор вообще мифическое предприятие в данном случае, оно технический заказчик, что абсолютно разное с понятием заказчик. Так что человечек пишет хрень, в которой понимает на ноль умноженное. Звонил им прошлым летом, уже работал на заказчика, а эти все объявления хреначили как с MG-34, свалку писали закрытую к тому моменту. Звоню- куда возить? ответ- туда нахрен (читай кириловка), очередь - они ж закрыты! уход с линии - батаррейка садится, сейчас перезвоню. (фиг перезвонили, хотя и надобности не было).Что касаемо Газпрома и сотоварищей, дают, ещё как дают, только чтобы их получить надо пройти предквалификацию, которая состоит из нескольких этапов с обязательным выездом их спеца к вам на базу и его оценка является главенствующей, так что с парком менее 50 едениц там делать нечего, тем более у них достаточно солидные авансы с обязательным обеспечением в виде банковской гарантии в первой ТОП20 банков РФ, но теперь по теме, чего взъелись то на людей, пиаряться как могут, это наш с вами выбор работать с ними или нет, ну перекупы, ну и бог с ними лишь бы платили, во всяком случае грех жаловаться со мной расчитлись, а что бардак у них на площадках, так это их проблемы, к ним же никто больше работать не прийдет, если не полениться проехать и поболтать с водилами и посмотреть объект, однако суть вопроса не в этом, в нас суть конкурсы у заказчиков можем выигрывать и мы, только нам собраться и объединится не сруки, а рецепт прост, для участия в конкурсе объединяются от двух до 50 юр лиц без образования юридического лица по договору простового товарищества, их бюджеты и мощности консолидируются и в результате конкурс выигрывается, все не голословно опыт есть, так что как то так |