Петиция Путину! подписывайтесь! - Сообщение

Ну а что, если смотреть на нашего флагмана скамейку с её 20 кубами и своей массой 16 тонн, загрузить её 22 тоннами лёгкого песка плотностью 1.25 будет 17-18 кубов с кузова не видно. И машина в работе и со всеми на равных включая сцепок. Но тут будут недовольны владельцы сцепок, и вот так всегда опять у каждого своя правда будет.

Вложенные цитаты

Ага, и у меня тоже даже тахографа нет. Полицаи останавливают удивляются как это. А я это, как тут умники говорят мешаю всем строить цивилизованный бизнес. Сами черти расценки опустили расценки ниже плинтуса конкурируя друг с другом и крича я повезу 50 тонн за три копейки.
Своё видение ситуации у меня такое - изменение законодательства по самосвалам.3-х осный 35 тонн общей массы, 4-х осный 40 тонн с контролем по общей массе а не по осям. Разгон всех ППВК и установка огромного кол-ва автоматических двойных весов с автоматической программой. По таким правилам можно работать честно всё остальное от лукавого.

Оох, Василий, не там вы правду ищете не там. Ну хотя у вас свой интерес. Вы хоть камазик на волне скинете он же лёгонький вон сколь возить можно, а то терпите и терпите мож чё другое попробуете, да другим место освободите. Интересно на таких смотреть, правду всё ищут. Дак вы быстрее ищите потому-что следом будет ужесточение по тахографу, а потом медики, механики ещё что нибудь придумают!

Василий, письками меряться вы начали с хвалебными историями про свой камаз, а я хотел рассказать о проблемме. Т.е. вы предлагаете мне возить по 10 тонн что-бы я уверенно проходил весы и в этом найти справедливость? В этой стране где любой чиновник живёт так как 99% самосвальщиков никогда не будет? Просто камазик ваш возить много не может вот вы и ищете в этой ситуации свою правду.
Ладно я, мой китаец стоит копейки, кто взял скании в лизинг в тех условиях по 6-10миллионов им тоже сидеть ждать пока заказчик цену поднимет?
Короче всем нагнуться, чтобы вы на камазиках наконец-то выехали без перегруза возить.

А в какой вы меня ситуации понимаете? Вы думаете пожалеть меня чтоли? Я сегодня закрыл хорошую смену, завтра должна быть такая-же. Лежу в своём спальнике, потому-что пришлось от дома отъехать на 450 км и назад я с выпученными глазами не поеду. А в камазике я бы щас на сиденьях спал? Просто когда объём, интерес администации и хорошая стройка складывается становится обидно вам, потому-что нужно РАБОТАТЬ, вывозить объёмы а вы что можете?

Василий, а про какого фому? Вы считаете правильным то что присходит с весами в данный момент? Про то что вы можете возить 15 тонн не контролируя загрузку без риска залететь на эвакуатор можете рассказывать женщинам и детям, а не тому кто каждый день 5 раз грузится в карьере. Почти каждая погрузка фронтальником отличается от следуещей по нагрузке по осям. По этому вы также как и все самосвальщики на работе с тем ощущением что “ * на расстоянии трусов”. А ваше отношение на тех плевать, на этих насрать ещё раз показывает что вам недолго быть в этой работе потому как в ней без добрых связей и взаимовыручки таким мелким как вы и я не протянуть.
По поводу других мечтателей здесь о том что наше гос-во хочет навести порядок - проснитесь наконец. Вы вообще дальше центральной России выезжали нет? Любые действия это чьито интересы. Но суки себя сразу показали.

Василий, откуда тебе знать о чём я думал когда его покупал. Есть много причин. Например наличие спальника, более комфортной кабины, большей грузоподъёмности т.е. выносливости и ресурса. Моей машине 10 лет скоро будет, она каждый день в работе и увезла сколько не один камазик не увезёт. Вам наши кузова не нравятся, а мы в них 20 кубиков и нам палатка не нужна, плиту на зимник 6 метровую не снимая борта увезти ( ведь Россия Москвой не кончается). А за стул держись когда на камазике твоём облегчённом рама пополам хряснет. Ведь веса мало не от того что супер лёгкие и крепкие материалы в нём используются, а от того что он недоношеный и из 15 ки сделанный.

Вроде не сложный вопрос, а ответить не можете. Ну не важно. Объясню к чему мои вопросы. Дело в том что я сам за рулём четырёхосного самосвала снаряжённой массой 17400кг и когда начались данные события я решил попробовать увезти 10 тонн соблюдая наши замечательные законы, т.е. сказал машинисту чтобы он грузил к переднему борту. Заехал на весы всё в поряде - на передних осях 12700 и на задних 14700. Но на такой машине невозможно передвигаться безопасно, т. к передн подвеска настолько перегружена что не работает совсем. Кое как увёз и для себя выводы сделал такие что на этом самосвале мне быть либо вне закона - нагружая его по борта 25-30 тонн, или выставлять на продажу и покупать сцепку шестиосную. А вопросы вам задавал т.к. тот кто за рулём не сидит не поймёт поведение машины нагруженной неправильно.

Извините ещё вопрос вы сами за рулём или пилот ?

Василий, а опишите свою машину, что это - трёх, четырёхосник или сцепка пяти шести осная?

Друзья, наткнулся в сети на НП Грузавтотранс,
они вроде бы радеют за наши с вами права)
петиция у них есть, почитайте и подписывайтесь!

Меня всегда забавляли люди пишущие Путину, йоу друзья он 15 лет у власти вашу проблему он и создал!

а как ещё можно отменить эти драконовские законы?
начать можно и с этого!

какало оно на вас

Если кто нибудь, когда нибудь работал в органах, исполнительной власти - тот знает куда направляются эти петиции и как на них отвечают Или иной раз куда засовывают

Товарищей барабанов с их петициями тоже, мой пост касается …

Абсолютно не понятная ирония. Вроде люди за дело борются. Вы перевозчик? Если да, чем Вам езда без перегруза не милость? У меня всего одна машина и находится работа на песке, щебне. Не много, хочется конечно больше, но есть, и при этом зарабатывается сейчас не хуже чем при полном кузове. Вот кто объяснит пользу борьбы ЗА перегруз (ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКА). Быть может я пойму и тоже вступлю в вашу секту мазохистов.

КАМАЗ 6540 четыре оси.

Сам за рулем (или пилот это что?) к чему всё? Ближе к теме.

А когда вы китайца брали из аз большого объёма кузова вы о чем думали?, правильно что в камаз ман вольво и др. влезет 20м³ а в китайца 25м³, а теперь все владельцы Китая их продают т.к. эти гробы весят как каменный мост, и хер его нагрузишь правильно кругом перегруз на оси, т.к. развесовка машины отсутствует почти полностью. у меня 65201 4-ост 15.400 весит, вожу от 8 до 13 м³ и не парюсь и у меня отсутствует проблема к борту грузить или нет.
По поводу “Платона” скажу следующ, мне это не нравится, но мне до лампочки сколько стоит проезд, писал уже на форуме, что если мозгов нет нормальный договор составить с заказчиком, то флаг вам в руки платите за все сами.

А о чем ты думал когда КАМАЗ покупал китай не европа но камаз с китаем может сравнивать только не далёкий человек

Было в свое время три Шнкси трёхосные, нормальные машины, на порядок лучше Камаза, весили по 14300 вроде бы, у товарища МАН 3 оси весит 16000

“ у меня 65201 4-ост 15.400 весит, вожу от 8 до 13 м³ и не парюсь и у меня отсутствует проблема к борту грузить или нет. ”
Свистеть не надо, здесь не детский сад, народ в совках ушлый, если Вы на жопу свего камаза кините 13 куб, то очень интересно с какого хрена у вас не пробьет задн тележка? Она даже под 10 кубами на жопе пробьет… У меня Скании 4х оски столько же весят, и больше 10 куб и только на переднюю стенку не загрузить…

Я ни коим образом и не пытался оскорбить китайские грузовики. И понятное дело если ВСЁ нагрузить назад оно пробьёт. Но это совсем деревом нужно быть. Просто как я понял Алексей пытался не это донести. Когда человек покупал китайца думал: “Нишуя я в него напихаю, денег будет … ,за весы заплачу, все платят” Вроде правильная на тот момент мысль. Сейчас (вроде наступают) другие времена и эта машина ну, немножко не так хороша. Воооот. Да по делу и с европейцами дела те же. Посмотреть какие в Европе машины и какие у Нас. Там редко можно найти машины с такими как у нас кузовами-поскромн они. И ещё, ответ на предидущий пост. Я например когда КАМАЗ покупал думал суммой которой располагаю. На новое не хватало катастрофически, а сколько можно вложить в китайца б.у. я видел.
И да, я про свою говорил-вес12300 при четырёх осях.

Ох ёёё, я ведь написал, что ни капли не сомневаюсь в “хорошести” китайских машин. За раму мою думаю можно не беспокоиться если возить без перегруза, прекрасно понимаю, что она не титановая и это просто пятнашка чуть длиннее. И так, между делом, ему уже почти 12лет. Ну живу без спальника, посплю если надо на сидушках-ой не удобно, подстаканников нет, тоже терплю, трясёт конечно на кочках, опять терплю. Ну нет у меня денег на другое. Вы видимо сути посыла не улавливаете. Я Вам про Фому, Вы мне про Ерёму.

Что мне “женщинам-детям” рассказать? Что у меня машина на четыре-пять тонн весит меньше и мне соответственно грузиться легче? Им не интересно. Я конечно смотрю как мне песок (допустим) кинули. На выезде из карьера весы. Взвесился. Я сейчас про ЛСР. Всё в норме. На других карьерах где весов нет смотрим так-не так. Разговор-то был про то, что Ваша машина в нынешних реалиях чутка не комильфо. Можно сколько угодно говорить про десять лет эксплуатации, про зимники. Хоть в Антарктиду его пошлите айсберги туда-сюда возить. Будет работать на ура, поверьте, я первый буду рад за Вас. Но, положа руку на сердце, не было машин со спальником, с комфортом, и чуть меньшей грузоподъёмностью, но чтоб сейчас не было так мучительно обидно? Да были. Я Вас прекрасно понимаю в этой ситуации, мне предлагали перед КАМАЗом МАНа четырёхосного,91года с оооогромным “Виелтоновским” кузовом. Не успел немножко. Сейчас тоже горевал бы и был скорее всего на вашей стороне.

Боже упаси Вас жалеть, самого бы кто пожалел. Мы тут говорим за езду без перегруза. Где Вы видели только КАМАЗистов за это радеющих? И ни в коем случае я не боготворю свой автомобиль, куча, просто туева хуча недостатков, но лучше ездить без пе5регруза. Перечитайте ещё раз, эти ветки, эти посты. Люди говорят ездить с перегрузом-низя. И мне не обидно, поверьте, Вы не знаете мою биографию, я Вашу, давайте не будем письками меряться кто, где и как спал и где работал. Разговор о том, что большинство говорит возить по нормам, единицы (кому это становится не выгодно) начинают искать причины возить полным кузовом дальше. Ну не поверю я, что хуже возить пол кузова при получении старой выгоды, хоть режьте меня хоть стреляйте.

Воооот, мы потихоньку подбираемся к сути. Я думал всё, не пробить оборону. Приходится правда повторять по несколько раз, ну да ладно, я терпеливый. Про поиск своей правды я сказал-да, да, ищу. Много не может возить? Не может,18 кубов и едем при этом медленно. Если бы Вы смотрели не только эту тему и другие знали-бы, я это уже писал. Так, ещё, люди со “Сканиями, Вольвами”, тут, на сайте. далеко ходить не надо, терпят и ездят по правилам, не ноют, обсуждают проблемы и думают как их решать, безусловно новая система не без изъянов, нужно делать погрешность. Только не пять-семь кубов. По машинам. Уже говорил, люди их брали ОСОЗНАВАЯ, что будут возить перегруз. Это как с кредитами валютными, доллар скакнул. все побежали компенсацию просить, полез бы вверх рубль…(продолжите сами). И сейчас, ездят люди, ездят и на Сканиях и на Ивеках. Поездят, купят полегче машины. Я так и останусь наверное с этим КАМАЗом а они будут покупать. Реформы это часто больно но не всегда бесполезно.

Так и про это думал, и про медиков и пр механиков. Не знаю как там у Вас за 450 км от дома а у нас регулярным образом технадзор на дороге стоит и имет, ух. И думал, что скоро с моим двигателем без всяких евро тоже скоро нельзя будет ездить. И наверное будет это. Тогда и мне придется суетиться, все там будем.

Ну вот, я про что и говорю. ,4х оска сорок? ну может. это уже видно будет. Но 20 кубов с горбом это точно не вариант. Я ведь Виталий тоже понимаю, что сегодняшняя моя лафа не вечна. скоротечна скорее. Наверное придется “сотки” продавать и подстраиваться под новые реалии. А про “мешают строить цивилизованный бизнес”, это тоже говорил людям. Смешно слушать про безопасность и сбивание цен от владельцев нескольких машин по отношению к водилам-собственникам.